Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
8.1. La transmission à 4 marches automatique
8.2. La boîte de distribution
8.3. Les différentielles, les arbres de commande / les demi-arbres
8.4. Les arbres de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












8-transmissionnaya-liniya.html

8. La ligne de transmission

Les paramètres séparés sont amenés aussi dans le texte du Chef et en cas de la nécessité de leur exécution sont mis en relief par les caractères gras.


La transmission automatique


Les paramètres totaux

La caractéristique

La signification

Le type

RE4R01A

La désignation

44Х75

Les relations de transmission

  • Le Stall-test

2.0:1

  • La 1-er transmission

2.785:1

  • La 2-ème transmission

1.545:1

La transmission supérieure

1.000

La transmission augmentant (OD)

0.694:1

La transmission de derrière

2.272:1 (4.64:1)

Les chiffres d'affaires du Stall-test

2.440—2640

Le liquide de transmission

Voir les Spécifications chez le Chef le service En cours

Le volume

Voir les Spécifications chez le Chef le service En cours


Le schéma du changement de vitesse


La gestion de la pédale du gaz

La caractéristique

La signification

Les moments de la commutation, le kilomètre par heure

D 1> D 2

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

48—52

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

35—39

D 2> D 3

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

93—101

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

69—75

D 3> D 4

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

148—158

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

134—142

D 4> D 3

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

143—153

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

59—67

D 3> D 2

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

88—98

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

32—38

D 2> D 1

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

43—47

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

10—14

1 2> 1 1

  • La pédale est pressée jusqu'au bout

44—48

  • La pédale est pressée jusqu'à la moitié

44—48


La gestion de l'insertion du blocage

La caractéristique

La signification

Les moments de la commutation, le kilomètre par heure

Le blocage est inséré

  • L'interrupteur OD est inséré (D 4)
    • La pédale du gaz est pressée jusqu'au bout

149—157

    • La pédale du gaz est pressée jusqu'à la moitié

141—149

  • L'interrupteur OD est coupé (D 3)
    • La pédale du gaz est pressée jusqu'au bout

93—101

    • La pédale du gaz est pressée jusqu'à la moitié

74—82

Le blocage est coupé

  • L'interrupteur OD est inséré (D 4)
    • La pédale du gaz est pressée jusqu'au bout

144—152

    • La pédale du gaz est pressée jusqu'à la moitié

85—93

  • L'interrupteur OD est coupé (D 3)
    • La pédale du gaz est pressée jusqu'au bout

88—96

    • La pédale du gaz est pressée jusqu'à la moitié

71—79


Le disque de transmission

La caractéristique

La signification

La valeur limite admissible du battement latéral du disque, mm

0.15


Le système de gestion


Les codes des pannes DTC (OBD II)

Les procédures de la lecture des codes — sont vues par le Système de gestion le moteur VG33E. Les procédures du diagnostic

Les codes SAE J2012 (CONSULT GST)

Les codes Nissan (le régime diagnostique II) La raison possible du refus

Р0705

1101

La panne dans la chaîne du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche

Р0710

1208

La panne dans la chaîne du détecteur de la température de la transmission

Р0720

1102

La panne dans la chaîne VSS

Р0725

1207

La violation du bon état de la production du signal des chiffres d'affaires du moteur

Р0731

1103

La violation du bon état de la production du signal de l'insertion de la 1-er transmission

Р0732

1104

La violation du bon état de la production du signal de l'insertion de la 2-ème transmission

Р0733

1105

La violation du bon état de la production du signal de l'insertion de la 3-ème transmission

Р0734

1106

La violation du bon état de la production du signal de l'insertion de la 4-ème transmission

Р0740

1204

La panne dans la chaîne de l'électro-aimant du manchon bloquant de l'hydrotransformateur (TCC)

Р0744

1107

La panne dans la chaîne de la soupape électromagnétique CHUT AT

Р0745

1205

La panne dans la chaîne de la soupape électromagnétique de la pression dans la route

Р0750

1108

La panne dans la chaîne de l'électro-aimant Et le changement de vitesse

Р0755

1201

La panne dans la chaîne de l'électro-aimant aux changements de vitesse

Р1705

1206

Le détecteur de la température AT

Р1760

1203

E/m la soupape obgonnoj les manchons AT


Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons, Nm

Le mode de raccordement

La signification

Les boulons de la fixation de la transmission vers le moteur

  • Les boulons №№ 1 et 2

39—49

  • Les boulons № 3

29—39

  • Les boulons knitsy

29—39


La boîte de distribution

La caractéristique

La signification

Le type du liquide lubrifiant

De firme ATF Nissan ou le liquide Nissan Matic «D»

Le volume du liquide lubrifiant, l

3.0


Les relations de transmission du réducteur

La caractéristique

La signification

I

1:1

II

2.02:1


Les différentielles

La caractéristique

La signification

Le type

  • La différentielle de devant

R200А

  • La différentielle de derrière

ì233É

Le type du liquide lubrifiant

La différentielle de devant

API GL-5 SAE 80W/90

La différentielle de derrière

  • La différentielle du type standard

API GL-5 SAE80W/90

  • LSD

Approuvé par la société Nissan LSD GL-5 SAE 80W/90

Le volume du liquide lubrifiant (les deux différentielles), l

2.8

La quantité de satellites

  • La différentielle de devant

2

  • La différentielle de derrière
    • L'exécution standard

2 ou 4

    • L'exécution optsional'noe

La différentielle du glissement limité (LSD)

Les relations de transmission (les deux différentielles)

4.636:1

La relation de la quantité zoub'ev du pignon conduit à la leader (les deux différentielles)

51/11


Les arbres de commande

La caractéristique

La signification

La valeur du jeu axial des demi-arbres du pont de derrière, mm

0


Les arbres de transmission

La caractéristique

La signification

La valeur limite admissible du battement radial, mm

0.6

La valeur limite admissible du jeu dans les charnières de cardan, mm

0.02



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8.1. La transmission à 4 marches automatique