Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
7.1. Les spécifications
7.2. Le contrôle de l'état du générateur
7.3. Le contrôle du bon état de l'état du démarreur
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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7.2. Le contrôle de l'état du générateur

Sur le couvercle à la partie du générateur il y a des vis de serrage désignées par les lettres «S», «L» et "À".

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. S'assurez de la plénitude de la charge de la batterie d'accumulateurs.
  2. Contrôlez le bon état de l'état de tous les protecteurs et les fusibles dans le bloc de la distribution de la capacité, disposé près du support droit du comptoir de la suspension de devant dans la section motrice de l'automobile. Si quelque des insertions a la nuance brune, contrôlez l'installation électrique de la chaîne sur le terrain entre le bloc de la distribution de la capacité et la vis de serrage "À" le générateur sur la présence des signes du court-circuit sur la masse. Produisez la réparation nécessaire de relèvement.
  3. Tournez la clé dans le château de l'ignition à la position RUN et observez la réaction de la lampe-témoin de la charge à la table à instruments. Si la lampe ne s'allume pas, passez à l'exécution du contrôle suivant, dans le cas contraire il faut manquer le paragraphe suivant.
  4. Déconnectez l'installation électrique des vis de serrage «S» et «L» sur le couvercle de derrière du générateur et à l'aide du fil-linteau mettez à la terre dernier («L») sur la masse, — si la lampe ne fonctionne pas, contrôlez proprement son état, ainsi que l'état de l'installation électrique correspondante et le protecteur. Au fonctionnement de la lampe remplacez le régulateur inséré de l'effort.
  5. Lancez le moteur et levez ses chiffres d'affaires jusqu'à 1500 par minute. Si la lampe-témoin de la charge ne s'allume pas, donc le système en ordre, passez dans le cas contraire à l'étape suivante du contrôle.
  6. Étouffez le moteur et contrôlez l'effort de la tension de la courroie de transmission du générateur, ainsi que l'état des vis de serrage de contact "À", «S» et «L» sur le couvercle de derrière et le protecteur de la chaîne de la vis de serrage «S». Accomplissez la réparation nécessaire de relèvement. Si tous les éléments sous contrôle sont trouvés dans l'état satisfaisant, passez à l'étape suivante du contrôle.
  7. Lancez le moteur et laissez à ses travaillant sur les chiffres d'affaires célibataires. Au fonctionnement de la lampe-témoin passez à l'étape suivante du contrôle, dans le cas contraire le système en ordre.
  8. Levez les chiffres d'affaires du moteur jusqu'à 1500 par minute et mesurez l'effort sur la vis de serrage "À" le générateur. Si le résultat de la mesure surpasse la signification à 15.5 à, remplacez le régulateur de l'effort. Minimisé par rapport à de bord l'effort témoigne de la rupture de la chaîne champêtre. Produisez la réparation nécessaire de relèvement du générateur.


Le contrôle de l'établi

La structure du générateur Hitachi — voir l'illustration la Structure du générateur appliqué sur les modèles Infiniti QX4 Hitachi.


L'ancre

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. À l'aide du multimètre en chiffre contrôlez la présence de la conductibilité entre les anneaux glissant de contact l'ancre. En l'absence de la conductibilité remplacez l'ancre.
  2. Contrôlez la conductibilité entre chacun des anneaux glissant et le cardiaque de l'assemblage d'ancre. La conductibilité doit manquer, dans le cas contraire l'ancre est passible du remplacement.
  3. Mesurez le diamètre des anneaux glissant, — la signification minimale admissible est amenée dans les Spécifications.


Le stator

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. À l'aide du multimètre en chiffre contrôlez la conductibilité entre les fils du cardiaque du stator. En l'absence de la conductibilité le stator est passible du remplacement.
  2. Contrôlez la conductibilité entre le cardiaque et chacun des bobinages du stator. La conductibilité ne doit pas être. Le stator défectueux est passible du remplacement.


L'assemblage diodnaya

La branche diodnoj les assemblages du stator est produite par voie d'otpaivaniya des fils communicateurs, — tâchez de ne pas surchauffer les diodes!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Connectez le fil positif du multimètre en chiffre à la plaque positive diodnoj les assemblages, le fil négatif — vers chacun diodnoj à la vis de serrage. Trouvez la déclaration de l'appareil de mesure, puis échangez la polarité de la connexion et répétez le contrôle. La conductibilité doit avoir lieu seulement dans une direction. En agissant dans la manière analogue, contrôlez chacune des diodes de l'assemblage. Si au cours de quelque des contrôles la conductibilité a lieu dans les deux directions ou manque aux deux mesures, diodnaya l'assemblage est passible du remplacement.


Les brosses

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Contrôlez la liberté du glissement des brosses dans les titulaires. En cas de besoin zatchistite les guides des titulaires.
  2. Étudiez attentivement les brosses sur la présence des fissures et les signes de l'usure excessive.
  3. Contrôlez l'intégrité des ressorts de brosse
  4. S'assurez que la longueur résiduelle les brosses ne sort pas pour la limite minimale admissible (voir les Spécifications), — les marques restrictives d'appui dans l'aspect risok peuvent être tracées aussi directement sur le corps des brosses.


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