Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
6.1. Les spécifications
6.2. Le système de l'injection successive distribuée (SFI)
6.3. Le lancement de la pression dans le système de l'alimentation des moteurs de benzine
6.4. Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes combustibles et eux chtoutsernykh des liaisons
6.5. Les systèmes de la gestion électronique - l'information totale
6.6. Le système de gestion le moteur VG33E. Les procédures du diagnostic
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 






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6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion

Placé à l'intérieur du réservoir combustible électrique pogroujnoj combustible naos fonctionne sous la direction d'ECM et est activé à la présentation du module du signal de la mise à la terre sur le relais de la pompe. L'alimentation électrique se retient sur le relais pendant jusqu'à 5 secondes à l'insertion de l'ignition et pendant tout le temps provoratchivaniya du moteur par le démarreur.

Le relais reste aussi zapitannym pendant tout le temps de la distribution sur ECM du signal «180 °» du détecteur de la position de l'arbre distributif (CMP).

La pompe assure la présentation du combustible sous la pression à la grande route combustible. La pression du combustible dans les injecteurs est contrôlée par le régulateur spécial placé dans la ligne de retour entre la grande route et combustible réservoir. Le manodétendeur comprend deux chambres séparées hermétiques (combustible et à ressort), divisé entre lui-même par le diaphragme. La benzine entre à la chambre combustible par similaire le port de la grande route combustible, à la chambre à ressort on donne la raréfaction de la conduite d'admission. Un tel principe de la gestion du diaphragme permet de soutenir la pression du combustible à la grande route au niveau donné en fonction de la charge en cours sur le moteur. Ainsi, sur les chiffres d'affaires célibataires la profondeur de la raréfaction dans la conduite d'admission est assez grande qu'amène à la flèche du diaphragme et la dérivation en arrière au réservoir combustible de la quantité plus grande de combustible. Le pressurage de la pédale de l'accélérateur amène à la réduction de la profondeur de la raréfaction dans la conduite, de plus l'effort développé par le ressort amène au déplacement du diaphragme, perekryvaniju de la ligne de retour et, par voie de conséquence, l'augmentation de la pression de l'injection.

ECM définit la durée de l'ouverture des soupapes des injecteurs en vertu de l'analyse de l'information entrant des détecteurs de la position de l'arbre distributif (CMP) et les mesures de la masse de l'air (MAF). La largeur élaboré ECM des impulsions de commande définit la qualité du mélange vozdouchno-combustible injecté aux chambres de combustion.

Ainsi l'enrichissement du mélange est produit par le module de la gestion dans les situations suivantes :

    À
  • la mise en marche du moteur;
  • Pendant la chauffe du moteur;
  • À
  • l'accélération;
  • Au travail en régime chaud;
  • À
  • la commutation AT de la position «N» à la position «D»;
  • En régimes du fonctionnement avec la charge augmentée.

L'appauvrissement du mélange est produit :

  • À deseleratsii (le blocage par le moteur);
  • Au fonctionnement du moteur sur de hauts chiffres d'affaires.

La liaison en retour organisée par la lyambda-sonde permet ECM de produire les corrections fines de la qualité du mélange vozdouchno-combustible, permettant d'obtenir le retour maximum du moteur au niveau minimum de la toxicité des produits de la combustion. La coupure de courant de la liaison en retour avec le passage au régime du fonctionnement constant se passe dans les situations suivantes :

  • Pendant la mise en marche du moteur;
  • Jusqu'au moment de la chauffe de la lyambda-sonde jusqu'à la température normale ouvrière;
  • Au mouvement avec les grandes vitesses avec la charge augmentée du moteur;
  • Aux refus de la chaîne de la lyambda-sonde;
  • Par temps deseleratsii;
  • Aux surchauffes du moteur.

Les injecteurs combustibles représentent de petites soupapes électromagnétiques possédant un haut niveau de la dirigeabilité. L'ouverture des soupapes se passe selon donné ECM aux signaux ayant la forme des impulsions rectangulaires et amène vers vysokonapornomou à l'injection du combustible directement aux chambres de combustion du moteur. La pression nécessaire est assurée par la pompe combustible et est contrôlé par le manodétendeur (voir plus haut).

L'influence essentielle sur la consommation de combustible donne le style de la conduite. On amène plus bas quelques conseils d'utilisation raisonnable de la pédale de l'accélérateur sur équipé du système de l'injection du combustible les automobiles :

  • À n'importe quel temps (même au froid) commencez le mouvement à la fois après la réalisation de la mise en marche du moteur;
  • À
  • l'arrêt de l'automobile pour un certain temps plus pour 40 secondes, étouffez le moteur;
  • Tâchez toujours d'avancer sur une au maximum haute transmission;
  • Dans les voyages lointains tâchez de soutenir la vitesse constante du mouvement. Évitez le mouvement sur excessivement les grandes vitesses. Dirigez l'automobile avec circonspection, évitez les blocages sans raison;
  • Transportez l'automobile la charge superflue, en l'absence du besoin retirez du toit le coffre arrière supérieur;
  • Contrôlez régulièrement la pression du pompage des pneux, — tâchez de ne pas admettre de sa réduction excessive.


Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système combustible


Les règles totales

  • Ne s'approchez pas de la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou la cigarette allumée. Tenez toujours sur pied l'extincteur.
  • Les vapeurs combustibles sont toxiques, — suivez la garantie de la ventilation normale du poste de travail.
  • Le système combustible se trouve sous la pression. À l'ouverture du système le carburant peut échapper d'elle sous la pression, — devant otpouskaniem chtoutsernykh des assemblages enveloppez de leur friperie. Se servez des lunettes de protection.
  • Au fonctionnement des composants du système de l'alimentation du moteur diesel respectez les précautions spéciales. Dans la mesure spéciale l'affirmation donnée se rapporte aux procédures du service des gicleurs. N'oubliez pas que la pression du combustible sur la sortie des gicleurs fait près de 1100 atmosphères, — ne mettez pas sous le courant de la main et d'autres parties du corps.
  • Pour la fixation des liaisons de tuyau on applique les colliers du type à bandes et de serrage. Après le détachement des tuyaux il faut remplacer les colliers de serrage à bandes ou hélicoïdal. La fixation des châteaux de certains colliers demande l'application des adaptations spéciales, — consultez avec les spécialistes de firme Opel.
  • Avant la disjonction chtoutsernykh des assemblages essuyez soigneusement-les en dehors pour éviter l'atteinte de la boue à l'intérieur de la route.
  • Les composants retirés mettez sur le dessous propre et enveloppez dans le polyéthylène ou le papier, — évitez l'application pour le nettoyage et oboratchivaniya des composants de la friperie lainée.
  • Si
  • la réparation demande le temps, observez pour que tous les orifices ouverts dans les noeuds et les composants du système de l'alimentation soient étouffés soigneusement.
  • Fixez le lieu sur seulement détails propres. Les pièces de rechange sortez de l'emballage seulement directement avant l'installation. N'appliquez pas les détails, qui se trouvaient non emballé (par exemple, dans la boîte instrumentale).
  • Évitez l'application de l'air comprimé à la route ouverte combustible. Selon la possibilité tâchez de ne pas déplacer l'automobile.
  • N'appliquez pas les hermétiques contenant le silicone. Les particules qui se sont trouvé dans le moteur du silicone ne brûlent pas et peuvent être la raison de l'endommagement de la lyambda-sonde.


Les mesures de sécurité au retrait du réservoir combustible

  • Avant le retrait du réservoir fusionnez de lui le combustible ou pompez avec sa pompe spécialement prévue pour ce but.
  • Le réservoir combustible se photographie de la partie inférieure de l'automobile. Devant otpouskaniem des bandes de montage, soutenez le réservoir d'en bas telejetchnym avec le cric, — construisez entre le réservoir et la tête du cric le morceau en bois.
  • Le réservoir vide est explosible et avant l'utilisation doit être coupé sur les parties, — tâchez de ne pas admettre à la coupe du réservoir iskroobrazovaniya. Remettra le plus justement le réservoir au point spécial de réception.
  • Après l'installation du réservoir lancez le moteur et contrôlez l'herméticité de toutes les liaisons.


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6.1. Les spécifications