Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
5.1. Les spécifications
5.2. L'antigel - les informations totales
5.3. Le service du système du refroidissement
5.4. Le retrait, l'installation et le contrôle du bon état du fonctionnement du thermostat
5.5. Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du radiateur du système du refroidissement
5.6. Le remplacement de la pompe aquatique
5.7. Le retrait et l'installation du ventilateur du système du refroidissement
5.8. Vozdoukhovody les distributions de l'air donné au salon
5.9. Le système de la climatisation automatique – la structure et le principe du fonctionnement
5.10. La structure de la route de réfrigérant du système de la climatisation
5.11. Le compresseur K/V, - l'information totale et le principe du fonctionnement
5.12. Le Resiver-sécheur - l'information totale et le service
5.13. Le contrôle du bon état du fonctionnement et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
5.14. Le diagnostic du système de la climatisation
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












5-10-konstrukciya-refrizheratornogo-trakta-sistemy-kondicionirovaniya-vozdukha.html

5.10. La structure de la route de réfrigérant du système de la climatisation

La route de réfrigérant du système du conditionnement a l'organisation standard.


Le schéma de l'organisation de la route de réfrigérant du système de la climatisation

Après la sortie du compresseur khladagent est chassé dans le condensateur, entre à resiver/le sécheur, prokatchivaetsya dans le vaporisateur et revient à l'inverse au compresseur. Le procès du passage khladagenta à l'état gazeux est contrôlé du dehors au moyen du vaporisateur inséré dans l'assemblage raschiritel'nogo de la soupape.

La protection du système contre la baisse / excessive de l'augmentation de la pression se réalise au moyen de monté à resiver du détecteur-interrupteur, — dès que la pression dans le système dépasse les frontières de la gamme admissible (en haut ou en bas), le détecteur-interrupteur est ouvert, en arrêtant le fonctionnement du compresseur.

En outre dans l'arrière du compresseur on insère la soupape de sûreté réalisant la faille d'avarie des surplus khladagenta à l'atmosphère à l'excès la pression à l'intérieur de la route de la signification à 3.73 kpa.


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