Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4. Le moteur

Le Chapitre donné est consacré à la description des procédures du service et la grosses réparation du moteur à 6 cylindres V-figuratif par le volume de 3.3 l, l'injection distribuée équipée du système du combustible.

Chacune des têtes des cylindres du moteur est équipé de deux arbres distributifs de la disposition supérieure (DOHC), les directeurs du fonctionnement 24 soupapes (selon 4 sur chacun des cylindres). Le moteur a la structure compacte, le composant principal de qui sont fabriqué de l'alliage facile d'aluminium le bloc et les têtes des cylindres.

Le vilebrequin est mis à 4 paliers radicaux, les couvercles de qui sont unis dans l'assemblage monlithique. Le quatrième palier radical est obstiné et contrôle en supplément le jeu axial de l'arbre.

Les pistons sont équipés de deux de compression et un maslos'emnym par les anneaux. Les axes du piston ayant l'atterrissage semi-nageant zapressovany aux têtes supérieures des bielles. Dans les têtes inférieures on dispose les feuilles encartées interchangeables chatounnykh des paliers.

Le moteur a le refroidissement liquide sur la base de la pompe centrifuge de rotor mise en marche de la courroie dentée. Le liquide refroidissant circule selon les galeries intérieures du moteur, en baignant les cylindres et les chambres de combustion, ainsi qu'est chassé par les canaux équipés dans la conduite d'admission.

La présentation de la graisse vers les composants intérieurs du moteur se réalise chesterentchatym par la pompe d'huile disposée dans la partie antérieure du moteur sous le couvercle gazoraspredelitel'nogo de la courroie. Le mandat d'amener du pignon intérieur de la pompe se réalise directement du vilebrequin. L'huile zasasyvaetsya dans le filtre réticulaire de la palette du carter, puis est chassée par polnopototchnyj le filtre du type de cartouche.


La liste des travaux de réparation accompli sans extrait du moteur de l'automobile

Les travaux de réparation énumérés ci-dessous suivants peuvent être produits sans retrait du moteur de l'automobile :

  • Le contrôle de la pression de compression;
  • Le retrait et l'installation du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme;
  • Le retrait et l'installation du couvercle du mandat d'amener GRM;
  • Le retrait et l'installation des composants du mandat d'amener GRM (les courroies / de la chaîne, les roues / dentées de l'astérisque);
  • Le retrait et l'installation des arbres distributifs et les composants du mandat d'amener des soupapes;
  • Le retrait et l'installation des têtes des cylindres;
  • Le retrait et l'installation des pistons des bielles *;
  • Le retrait et l'installation de la palette du carter;
  • Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation de la pompe d'huile;
  • Le retrait et l'installation maslookhladitelya;
  • Le remplacement des épiploons du vilebrequin;
  • Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force;
  • Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du disque de transmission

* Bien qu'après le retrait de la tête du bloc et la palette (sans retirer le moteur) il y a une possibilité du démantèlement des assemblages chatounno à * pistons, il ne faut pas abuser d'une telle possibilité en raison des complexités liées à la nécessité de l'observation de la propreté et la tenue d'une série des procédures préparatoires. En raison de dit, la description de la procédure donnée est amenée ensuite dans le texte du présent chapitre.

Avant les travaux produisez le nettoyage soigneux de la section motrice et les surfaces extérieures du groupe de machines de force avec l'application d'un d'un large spectre des dissolvants spéciaux. Un tel traitement permettra d'éviter l'atteinte de la boue à l'intérieur du moteur.

En cas de besoin, le travail prochain défini par le caractère, on peut retirer le capot en vue de la garantie de la liberté de l'accès aux composants étant passibles du service, — pour éviter l'endommagement accidentel de la couverture de colorants et de vernis couvrez les garde-boue des fourreaux spéciaux, ou de simplement vieilles couvertures.


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3.19. Le graissage des châteaux, les noeuds et les appuis
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4.1. Les spécifications