Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4.28. L'installation des anneaux à piston

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Avant l'installation des nouveaux anneaux à piston il faut contrôler les jeux dans leurs châteaux. Il sous-entend que les jeux latéraux de l'atterrissage des anneaux dans les rigoles des pistons sont contrôlés déjà et correspondent aux normes (voir le Retrait des assemblages chatounno à * pistons).
  2. Décomposez les assemblages chatounno à * pistons avec les assortiments des anneaux sur la surface ouvrière de l'établi. De ce moment chaque assortiment des anneaux "sera durement attaché" au piston. Maintenant on peut procéder à la mesure des jeux dans les châteaux des anneaux.
  1. Insérez (le premier) anneau supérieur de compression à l'intérieur du premier cylindre du moteur et alignez-le perpendiculairement, ayant poussé en bas par le fond du piston. L'anneau doit se trouver du côté de la frontière inférieure de la course de travail des anneaux dans le cylindre.
  1. Définissez la valeur du jeu dans le château de l'anneau à l'aide de la sonde lezvijnogo du type. La lame () la sonde doit bien se glisser dans le château. Comparez le résultat de la mesure aux exigences des Spécifications. Si la valeur du jeu dépasse les frontières à n'importe quelle partie de la gamme admissible, avant tout, s'assurez encore une fois que n'ont pas embrouillé l'anneau.
    Si
  1. le jeu est trop petit, on peut l'élargir par voie de l'alésage par la lime avec la dent menue. Serrez la lime rectangulaire aux étaux, puis mettez l'anneau par le château à la lime, pour que la fin du dernier se trouve à l'intérieur de la circonférence de l'anneau. Tirez lentement l'anneau sur lui-même, en retirant le superflu du métal de ses extrémités dans le château. Étant arrivé à la fin de la lime, retirez l'anneau, contrôlez de nouveau le jeu, en cas de besoin répétez la procédure.

Ne poussez en aucun cas l'anneau de lui-même sur la lime, puisque de plus les bords du château se croisent et est grand le risque de la destruction du métal!

  1. La valeur excessive du jeu n'est pas critique, si n'excède pas la limite stipulée dans les Spécifications. S'assurez encore une fois que les assortiments acquis des anneaux répondent selon les caractéristiques aux besoins du moteur de votre automobile.
  2. Répétez la procédure pour les anneaux restés (deuxième de compression et maslos'emnogo) le piston du premier cylindre, puis pour tous d'autres pistons. N'oubliez pas que de ce moment chaque assortiment des anneaux "est absolument attaché" au piston, sur qui doit être établi.
  3. Ayant contrôlé et ayant corrigé en bonne et due forme les jeux dans les châteaux des anneaux, on peut procéder vers nadevaniju de ceux-ci sur les pistons.
  1. Par le premier sur le piston s'habille maslos'emnoe l'anneau (inférieur). L'anneau maslos'emnoe comprend trois sections séparées. D'abord insérez à la rigole inférieure du piston le dilatateur à ressort maslos'emnogo les anneaux. Si le dilatateur est équipé protivorotatsionnym de la languette, observez pour que le dernier se trouve dans le forage de retour dans la rigole à piston.

  1. Maintenant établissez à la rigole la section inférieure ouvrière de l'anneau. Pour éviter l'endommagement accidentel des sections ouvrières maslos'emnogo les anneaux ne se servez pas pour leur installation d'aucun outil, — établissez simplement à la rigole sous/sur le dilatateur d'abord une fin de la section, serrez étroitement par son doigt et, en avançant selon le périmètre de l'anneau, insérez la partie restée. Au dernier tour s'établit la section supérieure ouvrière de l'anneau.

  1. Ayant mis à la rigole inférieure du piston tous trois composants maslos'emnogo les anneaux, contrôlez la liberté de la rotation (les glissements dans la rigole) les sections supérieures et inférieures ouvrières.
  2. Par
  3. le suivant s'établit le deuxième anneau de compression. L'anneau doit s'établir par le marquage en haut (vers le fond du piston).

Suivez strictement les instructions des fabricants des anneaux, qui sont imprimées d'habitude sur l'emballage de l'assortiment. N'embrouillez pas le deuxième anneau de compression avec le premier (supérieur) — ils ont un divers plan latitudinal.

  1. S'étant servi du dilatateur spécial et ayant observé pour que l'anneau soit tourné par le marquage en haut, le mettez à une moyenne rigole sur le piston. Tâchez de ne pas divorcer le château de l'anneau plus que c'est nécessaire en effet pour libre nadevaniya de lui sur le piston.
  1. En agissant dans la manière analogue, établissez le premier anneau (supérieur) de compression (le marquage en haut). Tâchez de ne pas embrouiller l'anneau supérieur avec deuxième.
  2. En agissant dans la manière analogue, complétez alternativement par les anneaux tous les pistons restés.


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