Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons

Les assemblages préalablement chatounno à * pistons doivent être soigneusement nettoyés. Il est nécessaire de retirer les anneaux des pistons.

Les anneaux à piston sont passibles du remplacement en ordre obligatoire.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. À l'aide de l'adaptation spéciale retirez les anneaux des pistons, — tâchez par hasard de ne pas endommager les murs des derniers.
  2. Raclez des fonds des pistons les traces des ajournements de charbon. Après l'éloignement de la couche principale des ajournements zatchistite la surface par la brosse à la main de fil ou le morceau de toile-émeri à grains fins.

N'utilisez en aucun cas pour le ratissage fabriqué du document mou et les pistons facilement exposés à l'érosion les emmanchements de fil vers l'électroforeuse!

  1. À l'aide de l'adaptation spéciale nettoyez les rigoles sous l'installation des anneaux sur les pistons.

On peut se servir alternativement pour ce but du fragment du vieil anneau à piston, respectez cependant la prudence, — n'égratignez pas le fond et les murs de la rigole et ne coupez pas les doigts.

  1. Ayant éloigné les ajournements principaux, lavez chatounnye les assemblages par le dissolvant et les séchez soigneusement, selon la possibilité avec l'application de l'air comprimé. Contrôlez la viabilité maslovozvratnykh des orifices dans les murs de derrière des rigoles sous l'installation des anneaux à piston, ainsi que les orifices d'huile dans les têtes inférieures des bielles.

À l'usage de l'air comprimé n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection!

    Si
  1. les murs des pistons et le miroir des cylindres ne sont pas endommagés et ne sont pas usés excessivement, et le bloc du moteur n'était pas percé et n'était pas remplacé, la nécessité du remplacement des pistons se détache aussi. L'usure normale des pistons se manifeste en forme des traces verticales de la production selon la surface obstinée et petit slabiny les atterrissages de l'anneau supérieur de compression dans la rigole. N'oubliez pas que le remplacement des anneaux à piston est produit en ordre obligatoire, en dehors de la dépendance de leur état.
  2. Examinez attentivement chacun des pistons sur la présence des fissures dans la jupe, autour des saillies sous l'installation des axes du piston et du côté de la disposition des anneaux.
  3. Contrôlez les surfaces obstinées de la jupe du piston sur la présence des éraflures, le fond — sur la présence des orifices de part en part et progarov selon le bord. On peut considérer la présence des éraflures sur la jupe comme le signe des surchauffes de longue durée du moteur, ou l'ignition trop précoce du mélange vozdouchno-combustible, — contrôlez le bon état du fonctionnement du système du refroidissement. Progary au bord du fond sont le certificat de la détonation. Dans tous les cas, la raison de la violation révélée doit être éliminée pour éviter les récidives. À titre des raisons possibles de la formation des défauts énumérés les fuites de l'air absorbé, la configuration incorrecte du mélange vozdouchno-combustible, la violation de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition, le fonctionnement incorrect des systèmes d'allumage et EGR peuvent se produire aussi.
  4. La corrosion de points des pistons en forme des cavernes dit sur l'atteinte aux chambres de combustion et/ou le carter du moteur du liquide refroidissant. De nouveau, prenez soin pour que la raison des fuites intérieures soit éliminée.

  1. Estimez la valeur du jeu latéral de l'atterrissage des anneaux à piston dans les rigoles, pour quoi mettez un nouvel anneau en dehors dans la rigole sur le piston et avec la sonde lezvijnogo du type mesurez le jeu restant. Répétez la mesure dans deux-trois points selon le périmètre de la rigole. Suivez pour ne pas embrouiller les anneaux de compression (le supérieur se distingue de deuxième). Si la valeur du jeu excède la signification admissible (voir les Spécifications), les pistons sont passibles du remplacement.

  1. Définissez le jeu d'atterrissage des pistons dans les cylindres, pour quoi mesurez les diamètres des derniers (voir le Contrôle de l'état du bloc du moteur) et soustrayez en les diamètres des pistons correspondants. La mesure du diamètre du piston est produite selon la surface obstinée sous l'angle 90 ° vers l'axe de l'axe du piston et sur l'éloignement donné de la tranche de la jupe.

Sur les moteurs examinés dans la présente Direction on prévoit l'atterrissage sélectif des pistons dans les cylindres. De plus les cylindres et les pistons sont marqués de la bonne façon.

A — la Situation du marquage razmernykh des groupes des cylindres
B — à l'installation chatounnykh des assemblages les pistons doivent se trouver sont déployés par les marques de devant sur les fonds en avant selon le moteur

A.

B.
    Si
  1. le jeu d'atterrissage du piston dans le cylindre excède la signification admissible (voir les Spécifications), il faut rendre le bloc à prototchkou avec la sélection des nouveaux pistons du diamètre de réparation.
  2. Estimez la justesse de l'atterrissage des pistons sur les bielles, ayant tenté povrachtchat' les composants dans les directions contraires. La présence du jeu un peu considérable dit sur l'usure excessive de l'articulation.

  1. Marquez les pistons sur la conformité aux cylindres, — les numéros des cylindres fabritchno sont portés sur les bielles et les couvercles chatounnykh des paliers.

  1. Retirez l'anneau d'arrêt de la fixation du piston sur la bielle.

  1. Chauffez les pistons dans la salle de bain d'huile jusqu'à la température 60—70°С, puis pressez des têtes supérieures des bielles les axes du piston.

Alternativement les pistons peuvent être retirés à la température ordinaire avec l'application de la presse spéciale.

  1. Contrôlez les bielles sur la présence des signes des déformations. Comparez les résultats des mesures aux exigences des Spécifications, en cas de besoin produisez le remplacement.

    A — le Contrôle de la bielle du repli
    B — le Contrôle de la bielle sur skroutchivanie

A.

B.
  1. En vue de la définition des jeux d'atterrissage mesurez le diamètre de l'axe du piston et les orifices sous son atterrissage dans la tête supérieure de la bielle et dans le piston.

    A — la Mesure du diamètre de l'axe du piston et l'orifice sous son atterrissage dans la tête supérieure de la bielle
    B — la Mesure du diamètre de l'orifice dans le piston sous l'atterrissage de l'axe du piston

A.

B.
  1. Comparez les résultats des calculs correspondants aux exigences des Spécifications, excessivement composants usés remplacez, — au pressurage de la bielle du moyeu supérieur utilisez approchant opravkou, observez à l'atterrissage la justesse du cumul des orifices d'huile.
    À
  1. l'assemblage le nouvel anneau d'arrêt s'établit sur le piston par la face équipée de la partie (si la face est prévue en général) du piston. Ayant mis l'anneau chauffez le piston dans la salle de bain d'huile, mettez sur la bielle (observez la justesse de l'orientation des composants selon les marques) et zapressoujte le doigt (la bielle doit se trouver exactement au milieu).
  1. Mettez le deuxième anneau d'arrêt (aussi nouveau) et contrôlez la liberté de la rotation du piston sur le doigt.
    À
  1. l'installation des assemblages à piston observez pour que les pistons soient déployés par les marques de devant sur les fonds en avant selon le moteur. N'oubliez pas que le marquage à numéro sur les couvercles chatounnykh des paliers et les têtes inférieures des bielles doit s'installer d'une part les assemblages.
  1. Serrez régulièrement les boulons des couvercles des paliers avec l'effort demandé et contrôlez la valeur du jeu axial des bielles sur les tourillons du vilebrequin. Comparez les résultats des mesures à l'effort demandé, en cas de besoin remplacez les bielles correspondantes et/ou le vilebrequin.


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