Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












4-22-proverka-sostoyaniya-bloka-dvigatelya.html

4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur

Préalablement le bloc doit soigneusement être nettoyé (le Nettoyage du bloc du moteur) voir.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Produisez la visite extérieure du bloc à propos de la révélation des traces de la corrosion, les fissures et d'autres endommagements. Contrôlez l'état de la sculpture boltovykh des orifices. Il sera aussi raisonnable de produire le test du bloc de la présence des fissures cachées dans les conditions de l'atelier de l'auto-service avec l'application de l'équipement spécial diagnostique. En cas de la révélation des défauts le bloc est passible de la réparation de relèvement ou le remplacement.
  2. Contrôlez l'état des miroirs des cylindres.
  3. Estimez les valeurs ayant lieu konousnosti et l'ovalisation des cylindres :
    • Mesurez le diamètre de chacun des cylindres à supérieur (directement sous la frontière de l'usure à degrés), les sections centrales et inférieures dans le plan de l'axe parallèle du vilebrequin;
    • Maintenant mesurez les diamètres aux mêmes trois niveaux, mais dans le plan perpendiculaire à l'axe du bloc;
    • La valeur konousnosti du cylindre est définie par la différence entre les résultats des mesures dans les sections supérieures et inférieures. L'ovalisation s'appelle la différence des diamètres dans l'axe parallèle et perpendiculaire du vilebrequin dans chacun des plans;
    • Comparez les résultats du contrôle aux significations nominales (voir les Spécifications).
  1. En agissant dans la manière décrite, contrôlez alternativement tous les cylindres.
  1. Les diamètres standard des cylindres peuvent avoir la dispersion insignifiante, en vue de la compensation de laquelle on produit les pistons de quelques standard razmernykh des groupes, — le numéro du groupe sort à la surface du bloc près de chaque cylindre, ainsi que sur le fond du piston, derrière la marque de devant.
    À
  1. l'installation des pistons du montant standard observez leur conformité razmernykh des groupes razmernym aux groupes des cylindres correspondants. À l'installation chatounnykh des assemblages les pistons doivent se trouver sont déployés par les marques de devant sur les fonds en avant selon le moteur.
    À
  1. la révélation des défauts considérables ou le rejet des résultats des mesures des exigences normatives, le bloc des cylindres est passible de l'usinage de relèvement dans les conditions de l'atelier de l'auto-service. Si en train de la réparation de relèvement on produisait l'alésage des cylindres, le moteur doit être complété par les nouveaux pistons correspondant de réparation (avec l'excès) le montant.
  2. Si
  3. l'état des miroirs des cylindres au cours de l'exécution du contrôle est trouvé satisfaisant à l'observation simultanée des exigences normatives vers la forme des cylindres et les jeux de l'atterrissage à eux des pistons ( le Contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons voir), la nécessité à prototchke des cylindres se détache. Assez accomplira seulement le honing de leurs miroirs (voir le honing des miroirs des cylindres).
  1. Contrôlez ploskostnost' de la surface associée à la tête du bloc (la mesure doit être produite selon trois directions : selon l'axe du bloc et ses deux diagonales. Comparez le résultat des mesures aux exigences des Spécifications, en cas de besoin rendez le bloc à prototchkou.


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