Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4.21. Le nettoyage du bloc du moteur

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez l'assemblage des couvercles des paliers radicaux et tirez des lits dans les couvercles et le bloc les feuilles encartées des paliers. Marquez les feuilles encartées à l'aide skottcha sur la conformité aux lits (№ du palier, le bloc / le couvercle) et les mettrez de côté.
  2. Raclez de la surface associée du bloc toutes les traces du document de la vieille couche. Tâchez de ne pas laisser zadirov.
  3. Retirez du bloc tous les couvercles et rez'bovye zaglouchki des galeries d'huile. Zaglouchki sont d'habitude serrés très bien, c'est pourquoi, tout à fait probablement, eux il faut forer avec la restitution ultérieure de la sculpture dans l'orifice. À l'assemblage du bloc zaglouchki il faut remplacer par les nouveaux.
  4. À
  5. une forte pollution extérieure du moteur il faut le livrer à l'atelier de l'auto-service pour le nettoyage à vapeur ou le traitement thermique.
  6. Après le retour du bloc de l'atelier encore une fois nettoyez soigneusement tous les orifices d'huile et les galeries - pour ce but sont produites les brosses spéciales cylindriques de la forme spéciale (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile). Lavez les cavités et les canaux par l'eau chaude, — continuez le lavage jusqu'à ce que du côté opposé le bloc ne commencera pas à découler l'eau claire. Sécherez soigneusement le bloc, puis graissez un peu toutes les surfaces percées avec l'huile liquide pour leur protection contre la corrosion. En présence de l'accès à la source de l'air comprimé se servez-le pour l'accélération du procès du séchage du bloc et l'insufflation des cavités peu accessibles et les canaux.

Au fonctionnement de l'air comprimé n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection!

    À
  1. une forte pollution ou zachlakovyvanii du bloc il faut s'adresser au nettoyage de brosse par l'eau chaude avec le savon. Il ne faut pas tenter d'épargner le temps aux frais du mauvais traitement du nettoyage du bloc. En dehors de la dépendance du moyen choisi, observez la minutie protchistki des cavités peu accessibles, les canaux et les orifices. Séchez en résumé le bloc et graissez les surfaces percées avec l'huile liquide pour leur protection contre la corrosion.
  2. Chassez tout rez'bovye les orifices dans le bloc par le poinçon du montant correspondant en vue de la garantie de la conformité des déclarations de l'indicateur de la clé dynamométrique aux efforts réellement développés du serrage du fixage à l'assemblage du moteur. Selon la possibilité, insufflez puis les orifices chassés par l'air comprimé, en ayant éloigné toutes les ordures menues et le copeau. Ayant fini le traitement des orifices, se promenez lerkoj selon rez'bovoj les parties des boulons.
  3. Fixerez le lieu sur les couvercles des paliers radicaux, ayant serré à la main leur fixage.
  4. Graissez avec l'hermétique ne se figeant pas la sculpture nouveau zaglouchek et bouchez par ceux-ci les orifices des galeries d'huile. Observez la solidité du serrage zaglouchek.
  5. Si n'allez pas immédiatement procéder à l'assemblage du moteur, placez le bloc à un grand paquet de polyéthylène pour la protection de sa pollution.


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