Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












4-17-rekomendacii-po-obsluzhivaniyu-klapanov.html

4.17. Les recommandations sur le service des soupapes

En raison de la complexité du caractère du travail et la nécessité de l'application de l'équipement spécial, l'exécution du service des soupapes, leurs moyeux dirigeant et les selles confiera le plus justement au personnel de l'auto-service.

Les forces personnelles du propriétaire de l'automobile peuvent produire telles procédures, comme le tri de la tête, le nettoyage primaire et le contrôle de l'état des composants klapannogo du mécanisme. Puis la tête il faut recueillir et livrer pour le service professionnel à l'atelier de l'auto-service. De plus on fait d'habitude assez d'idée nette de volume des travaux étant passibles de l'exécution et on peut préparer la liste approximative des composants nécessaires interchangeables.

Les spécialistes de l'atelier retireront de la tête les soupapes et klapannye les ressorts et produiront la réparation nécessaire de relèvement ou le remplacement des composants usés (les soupapes, leurs selles, les moyeux dirigeant, les ressorts, les assiettes des ressorts et les biscottes razreznykh des châteaux). En ordre obligatoire on produit le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches. Après l'assemblage des composants on contrôle la hauteur directrice klapannykh des ressorts. En cas de besoin les spécialistes produiront prototchkou les têtes en vue de la restitution ploskostnosti de sa surface associée.

Après l'achèvement de la réparation professionnelle de la tête son état correspond d'habitude à l'état de la nouvelle. Avant l'installation sur le moteur n'avez pas la paresse encore une fois soigneusement de nettoyer la tête, ayant éloigné entièrement de toutes ses cavités et les canaux les limaille, les traces de l'abrasif et d'autres ordures menues industrielles. Tous les canaux et les orifices insufflez par l'air comprimé (n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection).


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4.18. L'assemblage de la tête des cylindres