Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations


Le schéma de la disposition des groupes de machines en saillie


La structure du bloc des cylindres

 

Il est plus facile d'accomplir le tri du moteur, l'ayant établi sur le panneau portatif de montage. On peut relativement à bon marché emprunter l'adaptation de telle sorte toujours dans l'atelier de l'auto-service. Avant de fixer le moteur au panneau, il est nécessaire d'en retirer le volant / le disque de transmission.

Si la possibilité de se servir du panneau manque, il faut produire le tri, ayant placé le moteur sur l'établi solide, ou l'ayant arrangé de façon certaine sur le plancher ferme du garage. Au travail sans panneau suivez que le moteur ne se renverse pas par hasard.

Si se planifie de produire le remplacement du moteur sur restauré, retirez du vieux tous les groupes de machines en saillie et les composants extérieurs et transférez-les sur le bloc interchangeable. Dans le nombre de tel, étant passible du réarrangement, les composants entrent (voir les illustrations le Schéma de la disposition des groupes de machines en saillie et la Structure du bloc des cylindres) :

  • Le générateur avec les supports;
  • La pompe du gouvernail avec les supports;
  • Les composants des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant;
  • Le distributeur, VV du fil et la bougie d'allumage;
  • Le thermostat avec le couvercle du capot;
  • Le raccord de tuyau / perepousknoj le tuyau de la pompe aquatique;
  • Les composants du système de l'injection du combustible;
  • La conduite d'admission et le collecteur d'échappement ();
  • Le filtre d'huile
  • Les supports de la suspension du groupe de machines de force;
  • Le volant / le disque de transmission.

Au retrait d'un vieux moteur des composants extérieurs tâchez de retenir les traits caractéristiques de leur installation. Fixez dans le carnet les positions d'atterrissage des couches, les épiploons, les anneaux de distance et les moyeux, les goupilles, les supports, les rondelles, les boulons et d'autres détails menus.

Au choix du schéma avec l'utilisation de l'ensemble réduit du bloc comprenant le bloc des cylindres avec établi à il le vilebrequin et les groupes chatounno à * pistons, retirez d'un vieux groupe de machines aussi la tête des cylindres, la palette du carter et la pompe d'huile (les variantes alternatives des schémas de l'exécution des grosses réparations — voir les variantes Alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur).

À la tenue des grosses réparations complètes du vieux groupe de machines, produisez son tri et tirez tous les composants intérieurs. On plus bas amène l'ordre optimum de l'exécution de la procédure du tri du moteur :

  • La conduite d'admission et les collecteurs d'échappement;
  • Les couvercles des têtes des cylindres;
  • Les couvercles du mandat d'amener GRM avec les boulons;
  • Le mandat d'amener GRM (gazoraspredelitel'nyj la courroie avec les roues dentées);
  • Les assemblages des palanches et les arbres distributifs;
  • Les têtes des cylindres;
  • La pompe aquatique;
  • La palette du carter;
  • Maslozabornik avec le filtre réticulaire;
  • Le couvercle / de devant la pompe d'huile;
  • L'assemblage des couvercles des paliers radicaux;
  • Les assemblages chatounno à * pistons;
  • Le vilebrequin et les paliers radicaux.

Avant de procéder au tri du moteur, préparez les documents suivants, les outils et les détails (voir aussi l'Ordre de montage du moteur) :

  • L'ensemble standard de l'outil de serrurier;
  • L'ensemble des containers / de carton ou en plastique des paquets de polyéthylène pour la conservation organisée des composants menus;
  • Le grattoir pour le ratissage des surfaces associées;
  • Zenker pour l'éloignement de l'usure à degrés dans la partie supérieure des cylindres;
  • S'emnik pour le démantèlement de l'étouffoir des hésitations de torsion;
  • L'ensemble des micromètres;
  • Le compas d'intérieur télescopique;
  • L'appareil de mesure tsiferblatnyj plounjernogo du type (DTI);
  • L'outil pour la compression klapannykh des ressorts;
  • KHon pour le traitement des miroirs des cylindres;
  • L'outil pour protchistki des rigoles sous l'installation des anneaux à piston;
  • L'électroforeuse;
  • L'ensemble des poinçons et lerok;
  • Les brosses de fil;
  • Les brosses cylindriques pour protchistki des galeries d'huile;
  • Le dissolvant.

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