Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
4.1. Les spécifications
4.2. Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
4.3. Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
4.4. Le retrait et l'installation du moteur
4.5. Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
4.6. Le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM
4.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la tête des cylindres
4.8. Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
4.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants klapannogo du mécanisme
4.10. Le remplacement des épiploons des arbres distributifs
4.11. Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
4.12. Le retrait et l'installation de la palette du carter
4.13. Le retrait, le service et l'installation de la pompe d'huile
4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
4.15. L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
4.16. Le tri et le contrôle de l'état de la tête des cylindres et les composants klapannogo du mécanisme
4.17. Les recommandations sur le service des soupapes
4.18. L'assemblage de la tête des cylindres
4.19. Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
4.20. Le retrait du vilebrequin
4.21. Le nettoyage du bloc du moteur
4.22. Le contrôle de l'état du bloc du moteur
4.23. Le honing des miroirs des cylindres
4.24. Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
4.25. Le contrôle de l'état du vilebrequin
4.26. Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
4.27. L'ordre de montage du moteur
4.28. L'installation des anneaux à piston
4.29. L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
4.30. L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
4.31. La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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4.14. Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur

Au cours de l'exécution indépendante des grosses réparations du moteur le lecteur se heurtera à la nécessité du choix du schéma les plus acceptable pour lui des actions définissant le volume totaux et le caractère du travail prochain. La nécessité du remplacement du bloc du moteur, les groupes chatounno à * pistons et le vilebrequin est définie par la multitude de divers facteurs, l'essentiel de qui est l'état du bloc. Vers le nombre d'autres paramètres définissant le choix de la structure des travaux prochains, se rapportent temporaire et les consommations matières, la présence des pièces de rechange nécessaires, ainsi que la qualification personnelle du propriétaire de l'automobile, comme la mécanique.

On peut mettre en relief les schémas suivants principaux de la tenue des grosses réparations du moteur :

La réparation et le remplacement des composants à titre individuel. Si l'état du bloc et les composants principaux intérieurs du moteur en train de la visite est trouvé la décision satisfaisante la plus raisonnable il y aura une tenue de leur service à titre individuel. Il faut soigneusement contrôler de plus l'état du bloc, le vilebrequin et les groupes chatounno à * pistons. Même au degré très insignifiant de l'usure du bloc, le miroir de ses cylindres en ordre obligatoire sont passibles du honing.

L'utilisation remkomplekta du vilebrequin. L'ensemble comprend de leur vilebrequin percé et l'assortiment des bielles de réparation avec les pistons établis sur eux. Se joignent aussi les anneaux à piston et les feuilles encartées des paliers. L'ensemble peut être destiné à l'installation comme au bloc avec les cylindres du montant standard, et à l'assemblage percé.

L'utilisation de l'ensemble réduit du bloc du moteur. L'ensemble réduit comprend le bloc des cylindres avec déjà établi à lui par le vilebrequin et les groupes chatounno à * pistons. À tout cela les paliers du vilebrequin sont complétés par les nouvelles feuilles encartées, et leurs jeux ouvriers sont exactement réglés. Ensuite un tel ensemble dooboroudouetsya par les arbres distributifs retirés du vieux moteur, les composants klapannogo du mécanisme, la tête des cylindres et les groupes de machines en saillie sans quelques travaux globaux mécaniques.

L'utilisation de l'ensemble élargi du bloc du moteur. L'ensemble élargi représente l'ensemble réduit, plus la pompe d'huile, la palette du carter, la tête des cylindres avec le couvercle, l'arbre distributif, les composants klapannogo du mécanisme et le mandat d'amener GRM (les roues dentées avec gazoraspredelitel'nym par la courroie) avec les couvercles. Tous les paliers prévus, les épiploons et les couches sont nouveaux, les jeux sont réglés. Il Reste seulement à connecter au bloc la conduite d'admission avec le collecteur d'échappement et les groupes de machines en saillie.

La variante du remplacement du moteur dans la collecte est aussi possible. Plusieurs de firme proposent le service semblable sur la base de change en changeant les groupes de machines détériorés sur nouveau ou restauré.

Avant d'arrêter le choix sur quelque des schémas énumérés de l'exécution des grosses réparations du moteur et procéder à l'acquisition des composants correspondants interchangeables, consultez avec les spécialistes de l'auto-service et les automobilistes plus expérimentés.


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