Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
2.1. L'accès, la protection
2.2. Les éléments des systèmes de la sécurité
2.3. L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction
2.4. Le confort
2.5. Les accueils de l'exploitation
2.5.1. Les avertissements principaux
2.5.2. Les particularités de l'exploitation de l'automobile équipé du catalytique réorganisateur troisfonctionnelle
2.5.3. Le rodage du nouvel automobile
2.5.4. La prise d'essence de l'automobile
2.5.5. Les opérations de contrôle
2.5.6. Le transport des charges, le remorquage de la remorque
2.5.7. La mise en marche du moteur
2.5.8. Les particularités de la conduite de l'automobile avec la transmission automatique
2.5.9. L'utilisation du régime quatre-quatre
2.5.10. Les règles d'utilisation par le système de gestion la vitesse (tempostatom)
2.5.11. Les recommandations sur l'économie du combustible
2.5.12. Le stationnement de l'automobile
2.5.13. Le système de l'hydrorenforcement du volant (GOUR) - l'information totale
2.5.14. Le système de frein
2.5.15. Les conseils de la conduite dans de diverses conditions
2.5.16. La sortie de l'automobile et l'exploitation dans les conditions de l'hiver
2.6. L'ordre de l'action dans les situations d'accident
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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2.5.9. L'utilisation du régime quatre-quatre

Déconnectez les régimes 4Н et 4LO au mouvement des chemins avec la couverture sèche ferme.

Si au mouvement de la couverture sèche ferme s'allume la lampe-témoin du régime quatre-quatre 4WD (voir le Chef du Système du refroidissement et le chauffage), en régimes AUTO et 4Н il faut traduire le commutateur du régime quatre-quatre 4WD à la position 2WD, en régime 4LO il est nécessaire de cesser le mouvement, commuter AT à la position «N» et seulement après cela traduire le commutateur 4WD à la position 2WD, — à la première possibilité chassez l'automobile sur la station de la maintenance pour la tenue du diagnostic correspondant et l'exécution de la réparation nécessaire de relèvement.

Les systèmes polnorejimnye 4WD permettent de choisir une de quatre positions possibles de la boîte de distribution (AUTO, 2WD, 4Н et 4LO). Le choix du régime est défini par les conditions de voyage.

L'ordre du remplacement des régimes est amené dans le tableau.

Pour l'insertion du régime 4LO il est nécessaire d'appuyer sur le manche du commutateur. Pour l'insertion et le débranchement du régime 4LO l'automobile doit être arrêté, et la transmission est traduite à la position «N».


La position pereklju-tchatelya
4WD

Les roues motrices Le régime du fonctionnement de l'indicateur / lumineux de la lampe-témoin Les conditions de l'application du régime La procédure de la commutation
L'indicateur lumineux des régimes de la boîte razda-exacte La lampe-témoin de la position 4LO de la boîte de distribution

Les roues de derrière, ou toutes les roues

 

Le mouvement des chemins pavés ou les chemins avec la couverture glissante

2WD> AUTO> 4Н
La lampe-témoin de la commutation 4WD permet de contrôler la position choisie de la boîte de distribution
La traduction du levier du sélecteur AT à la position "N" au cours des commutations données n'est pas la condition impérative.
Accomplissez les commutations à la marche en ligne droite.

Les roues de derrière

 

Pour le mouvement des chemins pavés ou les chemins avec la couverture sèche (le régime économe), ainsi qu'à la tenue du test dans les cadres cela avec l'application du dynamomètre statique

Toutes les roues

 

Pour le mouvement des pierres, le sable et les chemins pleins de neige

Le point mort

Peut мигать*

Au point mort il y a un arrêt parkovotchnogo du régime AT qu'est associé avec le danger skatyvaniya de l'automobile, — ne laissez pas la boîte de distribution dans le point mort

1. Cessez le mouvement.
2. Traduisez le levier du sélecteur AT à la position "N".
3. Appuyez sur le manche du commutateur 4WD et traduisez-la à la position 4LO ou 4Н.
Sans arrêt préalable de l'automobile et la commutation de la transmission à la position "N" la traduction du commutateur à une des positions stipulées ne semble pas vozmojnym. **

Toutes les roues

 

Est activée

En cas de nécessité développer l'effort de traction maximum (par exemple au mouvement de la pente escarpée, le terrain pierreux, sablonneux ou fortement pollué)


* si après l'exécution du tableau stipulé dans la colonne correspondante de la procédure la lampe-témoin 4LO continuera à scintiller, il faut continuera le mouvement à une petite vitesse et tâcher, selon la possibilité de ne pas faire les manoeuvres rudes jusqu'à ce que la lampe ne passera pas le régime de la luminescence continue, ou n'éteindra pas.
Au mouvement en régime 4LO tâchez de ne pas faire rude ouskoreny et les tournants pour éviter l'usure excessive des pignons et l'endommagement du mandat d'amener.


** Observez le bon état du fonctionnement de la lampe-témoin 4LO au cours de la traduction du commutateur 4WD à la position correspondante.


Les précautions

  • Au stationnement de l'automobile n'oubliez pas de lever le frein de station avant le débranchement du moteur et suivez que la lampe-témoin 4WD soit activée, et la lampe ATR est remboursée, dans le cas contraire l'automobile peut spontanément se mettre en mouvement même malgré le fait que le levier du sélecteur soit traduit à la position "R"!
  • Ne produisez jamais la commutation entre les régimes 4LO et 4Н pendant le mouvement!
  • La position 4Н assure l'effort de traction augmenté et le meilleur enchaînement avec le chemin, — tâchez d'avancer aux vitesses pas plus de 80 kilomètres par heure!
  • La position 4LO assure l'effort de traction maximum et le meilleur enchaînement avec le chemin, — tâchez d'avancer aux vitesses pas plus de 50 kilomètres par heure!
  • Le commutateur 4WD peut être traduit aux positions 2WD, AUTO et 4Н au mouvement rectiligne, — ne tentez pas de produire la commutation au mouvement par la marche arrière ou à l'accomplissement des tournants, de même qu'aux descentes / rapides les montées avec le grippage des roues de derrière!
  • Le mouvement en régimes 4Н et 4LO selon la couverture sèche ferme est associé avec l'augmentation considérable du bruit de fond et est gros de l'usure prématurée des protecteurs, — passez au régime 2WD ou AUTO!
  • L'utilisation de la différentielle du glissement limité (LSD) assure à l'automobile la viabilité augmentée dans les conditions de l'impraticabilité aux frais de l'augmentation des caractéristiques de l'enchaînement avec le sol, est associé cependant avec l'augmentation du niveau des vibrations et le glapissement des pneux au mouvement des chemins pavés!
  • Aux températures basses peuvent apparaître les problèmes avec la commutation de la boîte de distribution entre les positions 4Н et 4LO. La Lampe-témoin de la position 4LO peut commencer à scintiller même le régime inséré quatre-quatre. La course courte à une petite vitesse et sans accomplissement des manoeuvres permet de réaliser la commutation entre les positions 4Н et 4LO!


L'utilisation des régimes 4WD au mouvement dans les conditions de l'impraticabilité

À l'aide du commutateur 4WD choisissez correspondant des régimes quatre-quatre de la boîte de distribution (AUTO, 4Н ou 4LO).

Avancez sans s'empresser, en mesurant la vitesse avec les conditions de voyage.

Pour le dégagement de l'automobile restant coincé mettez sous les roues les pierres plates ou les poutres en bois et commutez la boîte de distribution au régime 4Н ou 4LO et essayez faire balancer l'automobile, alternativement y compris cela l'antichambre, la transmission de derrière. En cas de besoin utilisez les chaînes de roue. Tâchez de ne pas admettre provoratchivaniya des roues avec la grande vitesse, puisque cela les amenez e encore plus fort zagloubleniju à la boue liquide, le sable ou la neige.


Les règles de l'application du commutateur des régimes de la boîte de distribution

La situation du commutateur des régimes de la boîte de distribution — le Schéma de la disposition des organes de direction sur les panneaux des appareils de l'automobile voir l'illustration.

Le choix du régime de quatre possible (2WD, AUTO, 4Н et 4LO) est produit conformément aux conditions de voyage.

Dans la position AUTO le changement de la distribution du couple moteur entre les roues motrices de devant et de derrière est produit automatiquement en fonction du changement des conditions de voyage, le rapport suivant de plus a lieu : 0:100 (2WD)> 50:50 (4WD), permettant dans la mesure essentielle augmenter la stabilité du mouvement.

L'utilisation du commutateur en régime AUTO, 4Н ou 4LO pendant l'accomplissement du tournant, à l'accélération / le blocage par le moteur ou le débranchement de l'ignition peut provoquer les saccades qu'est la norme et ne doit pas provoquer l'inquiétude.

La traduction du levier du sélecteur AT à la position «N» ou "R" à l'arrêt de l'automobile après l'accomplissement du tournant peut amener au tiraillement facile de l'automobile lié au débranchement de l'enchaînement de la boîte de distribution.


Les précautions

  • Ne produisez pas la commutation de la boîte de distribution entre les régimes 2WD, AUTO et 4Н pendant l'accomplissement des tournants, au mouvement par la marche arrière ou selon la surface inclinée!
  • Pour éviter l'endommagement des composants intérieurs avant la traduction de la boîte au régime 4Н du régime 2WD ou AUTO contrôlez pour que la vitesse du mouvement de l'automobile n'excède pas 80 kilomètres par heure!
  • Ne produisez en aucun cas la commutation de la boîte entre les régimes 4LO et 4Н pendant le mouvement!
  • N'oubliez pas qu'au moteur froid ses chiffres d'affaires célibataires sont un peu augmentés, — respectez la prudence spéciale au mouvement de la couverture glissante ou mouvante avec le régime inséré AUTO!


L'indicateur lumineux des régimes de la boîte de distribution

L'indicateur lumineux des régimes de la boîte de distribution est inséré dans le cadran du compte-tours (le Schéma de la disposition des éléments de la combinaison des appareils voir l'illustration) et doit de courte durée (pour 1 seconde) fonctionner à l'insertion de l'ignition, en confirmant alors le bon état du fonctionnement du système correspondant.

Au moteur négligé l'indicateur sert pour la montre du régime de la boîte de distribution choisi à l'aide du levier du sélecteur ou le commutateur 4WD (voir plus haut).

La commutation des régimes peut provoquer le clignotement de l'indicateur, cependant à la fin du choix il doit passer au régime de la luminescence constante. Si l'indicateur continue à scintiller après l'achèvement de la commutation, il faut être passé un peu en avant avec l'accélération ou deseleratsiej, ou être passé par la marche arrière, puis répéter la procédure de la commutation du régime de la boîte de distribution.

L'activation de la lampe-témoin 4WD (voir plus bas) doit être accompagnée par l'arrêt de l'indicateur lumineux des régimes de la boîte de distribution.


Les précautions

  • Au temps froid le choix du régime AUTO peut être accompagné par la déclaration 4Н de l'indicateur lumineux (voir le tableau mentionné ci-dessus des commutations de la boîte de distribution). De plus la distribution du couple moteur entre les roues motrices de devant et de derrière de l'automobile correspondra au régime 4Н, est associé avec le risque de l'apparition du phénomène du blocage rude et les difficultés à l'accomplissement des tournants! Après un temps court l'indicateur (et la boîte de distribution) doit adopter au régime AUTO.
  • Si
  • au temps froid l'indicateur montre la position 2WD au régime choisi AUTO ou 4Н, on n'exclut pas la probabilité de la commutation spontanée de la boîte au régime 2WD. Si après un certain temps la situation n'est pas corrigée l'indicateur ne commencera pas à donner la déclaration juste, il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance.


La lampe-témoin du régime quatre-quatre


Le schéma du fonctionnement de la lampe-témoin du régime quatre-quatre

La lampe-témoin est aussi insérée dans le compte-tours ( le Schéma de la disposition des éléments de la combinaison des appareils voir l'illustration), fonctionne de courte durée à l'insertion de l'ignition, en confirmant alors le bon état du fonctionnement, et doit éteindre à la fois après la réalisation de la mise en marche du moteur, — le refus de la lampe du débranchement ou son passage à probleskovyj le régime témoigne de la violation du bon état du fonctionnement du système 4WD.

Le fonctionnement de la lampe-témoin dans le point mort de la boîte de distribution, signifie la nécessité de la traduction du commutateur 4WD à la position 4Н ou 4LO.

L'activation de la lampe-témoin doit être accompagnée par l'arrêt de l'indicateur lumineux 4WD (voir plus haut).

La surchauffe de l'huile de transmission dans la boîte de distribution amène au fonctionnement de la lampe-témoin à probleskovom le régime avec la fréquence de l'ordre de deux lueurs par seconde (le Schéma du fonctionnement de la lampe-témoin du régime quatre-quatre voir l'illustration), — l'automobile suit immédiatement zaparkovat' dans le lieu sûr et continuer le mouvement seulement après la lampe éteindra.

La raison lent (de l'ordre d'une lueur dans deux secondes) les clignotements de la lampe pendant le mouvement peut être la différence considérable dans les diamètres des roues de devant et de derrière (le Schéma du fonctionnement de la lampe-témoin du régime quatre-quatre voir l'illustration), — adoptez au régime 2WD et tâchez d'avancer pas trop vite, à la première possibilité échangez les roues.


Les précautions

  • Au fonctionnement de la lampe-témoin en régime continu pendant le mouvement ou à redkoprobleskovom le régime après l'arrêt l'automobile suit à la première possibilité de chasser sur la station de la maintenance!
  • Tâchez d'éviter les commutations de la boîte de distribution entre les positions 4Н et 4LO à la lampe-témoin brûlant 4WD!
  • L'activation de la lampe-témoin peut signifier que l'automobile avance en régime 2WD, malgré le fait que le commutateur 4WD soit traduit à la position AUTO ou 4Н, — respectez la prudence spéciale à la conduite. Au refus de certains composants du système l'insertion du régime quatre-quatre peut se bloquer!
  • Au fonctionnement de la lampe-témoin peut amener l'utilisation des régimes 4Н et 4LO au mouvement de la couverture sèche ferme de voyage, — si on active le régime AUTO ou 4Н, traduisez le commutateur 4WD à la position 2WD; au régime inséré 4LO il faut cesser le mouvement, la transmission traduire à la position «N» et seulement puis adopter au régime 2WD. Si l'exécution des actions prescrites n'amène pas à l'arrêt de la lampe-témoin, il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance!
  • L'exploitation de l'automobile à scintillant à tchastoprobleskovom le régime à la lampe-témoin 4WD est gros de la panne de la boîte de distribution!

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