Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
2.1. L'accès, la protection
2.2. Les éléments des systèmes de la sécurité
2.3. L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction
2.4. Le confort
2.5. Les accueils de l'exploitation
2.5.1. Les avertissements principaux
2.5.2. Les particularités de l'exploitation de l'automobile équipé du catalytique réorganisateur troisfonctionnelle
2.5.3. Le rodage du nouvel automobile
2.5.4. La prise d'essence de l'automobile
2.5.5. Les opérations de contrôle
2.5.6. Le transport des charges, le remorquage de la remorque
2.5.7. La mise en marche du moteur
2.5.8. Les particularités de la conduite de l'automobile avec la transmission automatique
2.5.9. L'utilisation du régime quatre-quatre
2.5.10. Les règles d'utilisation par le système de gestion la vitesse (tempostatom)
2.5.11. Les recommandations sur l'économie du combustible
2.5.12. Le stationnement de l'automobile
2.5.13. Le système de l'hydrorenforcement du volant (GOUR) - l'information totale
2.5.14. Le système de frein
2.5.15. Les conseils de la conduite dans de diverses conditions
2.5.16. La sortie de l'automobile et l'exploitation dans les conditions de l'hiver
2.6. L'ordre de l'action dans les situations d'accident
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












2-5-14-tormoznaya-sistema.html

2.5.14. Le système de frein

La structure et le principe du fonctionnement du système de frein sont exposée dans le Chef le système De frein.


L'application des freins

Pendant le mouvement le pied droit ne doit pas constamment se trouver sur les pédales du frein de pied, — une telle habitude est grosse de la surchauffe des mécanismes de frein, l'augmentation de la consommation de combustible et la réduction considérable de la durée de service des formes de frein.

Au mouvement sous le penchant utilisez le blocage par le moteur, — tâchez fortement de ne pas presser la pédale du frein de pied et avancez sur la transmission baissée.


Les précautions

Après le passage dans les obstacles hydrographiques ou le passage selon la flaque profonde des composant des mécanismes de frein s'humectent que conduit à la réduction considérable de l'efficacité du blocage, — la longueur la voie de frein augmente considérablement, peut apparaître l'effet de la perte de la stabilité de cours pendant le blocage (l'automobile emmènera à une des parties). Tâchez d'avancer quelque temps à la vitesse modérée, périodiquement nesil'no en pressant la pédale du frein de pied, - bientôt les mécanismes de frein sécheront et reviendront au régime du fonctionnement normal.

Au mouvement de la couverture glissante de voyage tâchez d'éviter les blocages rudes et ouskoreny, — la perte de l'enchaînement des roues avec le chemin est grosse des conséquences les plus sérieuses.

N'oubliez pas qu'ostanov du moteur pendant le mouvement est associé avec l'effet de l'augmentation considérable de la résistance de la pédale du frein de pied au pressurage, — respectez le vigilance.


Le système de l'antiblocage des freins


L'information totale

La description du design et les principes du fonctionnement ABS est amenée dans le Chef le système De frein.


Les recommandations sur les mesures de sécurité à l'exploitation des modèles équipés ABS

ABS ne réduit pas la voie de frein de l'automobile et est capable seulement d'assurer la préservation de la dirigeabilité de l'automobile en train du blocage. En raison de dit il est nécessaire constamment de soutenir la distance sûre jusqu'à en avant véhicule allant, à partir de la vitesse de l'automobile et les conditions concrètes du mouvement.

ABS ne prévient pas latéral juz au changement brusque de la direction du mouvement de l'automobile. Par exemple, l'automobile peut entrer dans l'enneigement au passage du tournant sur trop grande vitesse ou à la saccade du volant pendant le remplacement de la ligne du mouvement. Soutenez toujours la vitesse sûre du véhicule, conformément à l'état de la couverture de voyage et les conditions du mouvement.

ABS ne prévient pas la perte de la stabilité de cours de l'automobile. En train du blocage extraordinaire évitez les saccades rudes du volant de direction.

La voie de frein équipé ABS de l'automobile peut un peu excéder habituel pour les modèles avec le système ordinaire de frein. Dit particulièrement considérablement au mouvement des couvertures instables et irrégulières de voyage (le gravier, la neige). Au mouvement dans les conditions semblables de voyage réduisez la vitesse et augmentez la distance jusqu'à en avant véhicule allant.

Le fonctionnement ABS est associé avec de fortes pulsations de la pédale du frein de pied, qu'il ne faut pas s'effrayer, — pendant le blocage tenez la pédale constamment pressé.

Les tentatives du pressurage de la pédale du frein de pied par les ballottements sont grosses d'une encore grande augmentation de la voie de frein!

L'activation ABS se passe seulement aux vitesses du mouvement de 5—10 kilomètres par heure (en fonction des conditions de voyage)


La lampe-témoin des violations du fonctionnement ABS

Dans la composition du système de l'antiblocage on insère le bloc de l'autodiagnostic. Extérieurement la procédure de l'autodiagnostic du système se manifeste par de petites pulsations du frein de pied à la fois après la mise en marche du moteur. Le diagnostic de pannes ABS est produit aussi à chaque blocage de l'automobile.

À la révélation par le système de quelque panne sur le tableau de bord s'allume la lampe-témoin correspondante. Le fonctionnement de la lampe-témoin témoigne de ce qu'ABS est déconnectée. De plus la capacité de travail du système ouvrier de frein se garde dans une grande mesure, à l'exception de la fonction du contrôle automatique de l'effort de freinage, qui est accomplie ABS. Si la lampe-témoin ABS n'éteint pas après la mise en marche du moteur ou fait partie du temps du mouvement, il faut à la première possibilité de s'adresser sur la station plus proche de la maintenance.

L'insertion commune des lampes-témoins ABS et les refus du système/vzvedeniya de frein du frein de station signifie aussi l'arrêt de la fonction du réglage de l'effort de freinage qu'indique à la présence des pannes à ABS, ainsi que dans le système de frein. De plus le système de frein de l'automobile continuera à assurer le blocage assez adéquat de l'automobile, il faut éviter cependant rude vyjimany la pédale du frein de pied, — s'adressez immédiatement sur la station plus proche de la maintenance.

Au fonctionnement de la lampe-témoin ABS peut amener aussi plus que le grippage de 10 secondes des roues au mouvement de la couverture glissante de voyage, — couperez l'allumage, lancez de nouveau le moteur et pendant un certain temps avancez à la vitesse de plus de 20 kilomètres par heure. Si bientôt la lampe-témoin n'éteint pas, il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance.

À la révélation par le système de l'autodiagnostic des violations du bon état du fonctionnement ABS à la mémoire du processeur de bord s'inscrit le code correspondant en chiffre diagnostique.

La lecture des codes est produite à l'aide du scanner spécial connecté à l'assemblage de 16 contact diagnostique DLC, disposé à gauche sous le panneau des appareils, sur l'assemblage de pédale.

Dans l'absence à portée de la main du scanner il faut chasser l'automobile pour la lecture de la mémoire et l'exécution de la réparation nécessaire de relèvement sur la station de la maintenance.

La carte identificatoire des codes des pannes ABS est amenée dans les Spécifications Au chef le système De frein.

Il faut confier l'exécution de n'importe quelle réparation de relèvement du système antiblocage aux spécialistes de l'auto-service.



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