Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
12.1. Les spécifications
12.2. La recherche des raisons des refus du matériel électrique
12.3. Les assemblages électriques - les informations totales
12.4. Les protecteurs et les fusibles - l'information totale
12.5. Les interrupteurs de la chaîne - l'information totale
12.6. Le relais - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
12.7. Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de l'interrupteur des index des tournants / du système d'alarme
12.8. Le remplacement des lampes des appareils d'éclairage
12.9. Le contrôle du bon état du fonctionnement et la réparation de relèvement de l'appareil de chauffage du verre de derrière
12.10. Le système de la sécurité supplémentaire (SRS)
12.11. Les schémas des liaisons électriques
 












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12.10. Le système de la sécurité supplémentaire (SRS)

Tous les modèles examinés dans la présente Direction sont équipés du système de la sécurité supplémentaire (SRS). Quatre entrent Dans la composition du système (deux frontal et deux latéral) les coussins de la sécurité, ainsi que d'avarie natyajiteli des ceintures de sécurité des sièges de devant. Le système assure la protection supplémentaire du conducteur et le voyageur de devant de l'automobile à de forts coups frontaux et latéraux, ainsi qu'au renversement de l'automobile (en fonction de la dotation). Par le cerveau du système est comprenant les contours de l'autodiagnostic et la liaison en retour le bloc de gestion SRS (voir l'illustration Cхема de la disposition des blocs de gestion des divers systèmes sur les automobiles Infiniti QX4), les fins nerveuses — les détecteurs des surcharges dirigées et le détecteur de contrôle dans le bloc.


Le principe du fonctionnement


Le schéma de l'activation des coussins frontaux de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies


Le schéma de l'activation des coussins latéraux de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies

La condition sine qua non de l'activation des coussins de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies est le fonctionnement des détecteurs des surcharges dirigées et le détecteur de contrôle. Le fonctionnement des détecteurs amène au court-circuit de la chaîne des modules et le remplissage instantané des coussins par le gaz, ainsi que vers l'activation piropatronov d'avarie natyajitelej (voir les illustrations le Schéma de l'activation des coussins frontaux de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies et le Schéma de l'activation des coussins latéraux de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies). En cas de la panne de la batterie le fonctionnement des éléments du système se passe aux frais de l'énergie élaborée en le noeud monté dans le bloc SRS de la liaison en retour.

Le fonctionnement des coussins frontaux de la sécurité et d'avarie natyajitelej des courroies se passe seulement aux collisions frontales dans les frontières du secteur 30 de degrés et à la vitesse relative du mouvement pas moins 30 kilomètres par heure.


Le système de l'autodiagnostic de pannes SRS

Le système de l'autodiagnostic SRS produit l'insertion de la lampe-témoin sur la table à instruments de l'automobile au tournant de la clé de contact à la position ON. Si le système ne découvre pas aucuns rejets, la lampe doit éteindre après environ 6 secondes. Si les arrêts de la lampe-témoin ne se passe pas, ou la lampe fonctionne pendant le mouvement de l'automobile, donc, dans le système SRS on découvre la panne. Les codes correspondants diagnostiques s'inscrivent à la mémoire du processeur de bord et leur lecture peut être produit à l'aide du lecteur spécial skanernogo du type connecté à l'assemblage DLC de l'automobile (voir le Chef du Système de l'alimentation et la gestion). Pour le contrôle du système et l'élimination des raisons des refus révélés il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance.


Le service des noeuds disposés près des composants SRS

En cas de besoin les retraits du volant de direction, ou la tenue du service de l'appareil de radio ou d'autres appareils, disposés près du panneau des composants tâchez de ne pas admettre rassoedineniya des assemblages électriques de la chaîne SRS. Ne connectez pas En aucun cas à la chaîne SRS aucun équipement diagnostique! Au SERVICE TOUTES les SÉCURITÉS DISPOSÉES près des COUSSINS des COMPOSANTS DÉCONNECTEZ toujours PRÉALABLEMENT SRS (voir plus bas).

Il est facile de distinguer l'installation électrique de la chaîne SRS selon la couleur est vive-jaune de l'isolation.


L'arrêt du système SRS

Le système SRS doit être déconnecté chaque fois à l'exécution des procédures du service les sécurités disposées près des coussins des composants!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Couperez l'allumage tous les consommateurs de bord de l'énergie électrique. Déconnectez de la batterie d'abord le fil négatif, puis positif. Avant de procéder au service des composants, attendez pas moins 1 minute, pendant qui doit se décharger le condensateur de la source d'alimentation d'avarie SRS.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!


Les précautions


Les précautions du caractère total

Les précautions énumérées ci-dessous doivent être entreprises avant l'exécution de n'importe quels travaux du service des automobiles équipés du système SRS.

  • Ne déconnectez pas la batterie d'accumulateurs au moteur travaillant;
  • Avant l'exécution des travaux près de la disposition des éléments SRS, le retrait de quelques composants du système, la tenue sur l'automobile des travaux de soudure en ordre obligatoire deaktiviroujte des systèmes (voir plus haut);
  • Ne tentez pas de faire le diagnostic du système avec l'aide des testeurs, les multimètres ou d'autres appareils de mesure;
  • Au fonctionnement de la lampe-témoin SRS, ou le soupçon sur la panne du système a lieu, chassez immédiatement l'automobile sur la station de la maintenance pour la tenue du diagnostic détaillé SRS avec l'application de l'équipement spécial. Ne tentez pas indépendamment de faire en aucun cas le diagnostic ou le tri de quelques composants du système!


Les précautions nécessaires à l'appel avec les coussins de la sécurité

  • Au transfert du module du coussin de la sécurité tenez par son recto de lui-même. Le coussin de la sécurité par le coussin en haut;
  • N'embrassez pas le module retiré de l'automobile par les mains;
  • Tâchez de ne pas laisser tomber et ne pas secouer le module, — à la chute de la hauteur plus de 50 cm le module est passible du remplacement;
  • Ne tentez pas d'analyser le module;
  • N'admettez pas les contacts de n'importe quelles installations électroniques avec aucuns composants électriques des modules SRS.
  • N'admettez pas l'atteinte sur le module du coussin de la sécurité des dissolvants ou les moyens nettoyant, — en cas de besoin essuyez la surface du module par un peu friperie humectée.


Les précautions à la conservation des coussins de la sécurité

  • Gardez le module du coussin de la sécurité dans le stellage fermé par le recto en haut;
  • La température de la conservation du module ne doit pas excéder 90°С;
  • Ne s'approchez pas du module du coussin de la sécurité avec le feu ouvert;
  • L'utilisation des coussins de la sécurité doit être produite conformément aux exigences de la législation locale;
  • N'établissez en aucun cas sur l'automobile le coussin de la sécurité, non étant sont absolument assurés du bon état de son état.


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