Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
11. La carrosserie
11.1. L'évier de l'automobile
11.2. La sortie des éléments de caisse et la couverture de colorants et de vernis
11.3. La sortie des éléments de vinyle de la finition
11.4. La sortie des éléments chromés de la finition
11.5. La sortie des disques coulés d'aluminium
11.6. La sortie des éléments du matériau à recouvrir, les couvertures de tapis du salon et les ceintures de sécurité
11.7. La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
11.8. La réparation des panneaux sérieusement endommagés de caisse
11.9. Le service des noeuds et les châteaux de l'automobile
12. Le matériel électrique
 












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11.2. La sortie des éléments de caisse et la couverture de colorants et de vernis

Il faut se rappeler que par le facteur clef définissant le coût de vente de l'automobile d'occasion, est l'état de sa carrosserie. Les procédures de la sortie des panneaux de caisse sont extraordinairement simples, mais doivent être accomplis à la base régulière. La relation négligente aux endommagements les plus menus mécaniques et les défauts de la couverture de colorants et de vernis peut amener au développement rapide de la corrosion et la nécessité de l'exécution de la réparation coûteuse de caisse. Il est aussi important régulièrement de contrôler l'état des surfaces cachées du regard et les détails, tels que les arcs des roues, la partie inférieure des cloisons de la section motrice, etc.

Par la procédure de base selon la sortie de la carrosserie de l'automobile est son évier (l'Évier de l'automobile voir), la quantité préférablement abondante de l'eau donnée sous la pression du tuyau. Un assez puissant courant amollit facilement et casse la boue se desséchant et qu'est important, permet d'éviter l'endommagement de la couverture de colorants et de vernis à la friction sur lui des grains séparés et d'autres particules abrasives. N'oubliez pas de laver aussi l'arc des roues et les éléments portant du fond de l'automobile. Si étrange que, le meilleur temps pour l'exécution de l'évier des éléments de la suspension et le fond de l'automobile est le temps humide pluvieux, quand la grande partie des ajournements accumulés de boue est lavée automatiquement pendant le mouvement. Tâchez de ne pas manquer les possibilités et, en profitant de l'occasion, produisez la visite extérieure des composants disposés sous l'automobile.

Ayant lavé entièrement la boue de la couverture de colorants et de vernis, essuyez les surfaces des panneaux de caisse par le daim mou, en rendant au polissage l'éclat initial. Le traitement des surfaces assure par le polyrôle contenant la cire la protection supplémentaire de la couverture de colorants et de vernis contre les influences atmosphériques et permet de restaurer le polissage localement perdu. N'oubliez pas que le ternissement de la couverture de colorants et de vernis est lié le plus souvent à la relation négligente à l'évier régulier de l'automobile.

Il faut produire le polissage de cire des panneaux de caisse environ une fois dans six mois. Les couvertures de colorants et de vernis comme "metallik" ont besoin de la sortie spéciale avec l'application des abrasifs spéciaux ne contenant pas des polyrôles. Tâchez régulièrement de contrôler la viabilité des orifices de drainage et de ventilation des panneaux de caisse. N'oubliez pas de temps en temps d'essuyer le verre, à l'aide des compositions spéciales nettoyant en éloignant de leur surface la pellicule de voyage. N'utilisez pas en aucun cas pour le traitement des verres les polyrôles contenant la cire ou les moyens pour la sortie des éléments chromés de la finition.

Une fois par an, ou dans chaque 20 000 km de la course il est nécessaire de produire le contrôle de l'état de la couverture anticorrosive du fond de l'automobile. Il faut soumettre préalablement au fond de l'automobile, y compris la section motrice, le nettoyage à vapeur, pendant lequel s'éloignent particulièrement bien les ajournements multicouches d'huile, collant chlam et la boue dense. Si la possibilité de l'application du nettoyage à vapeur manque, il faut travailler à l'aide du pinceau les surfaces des composants étant passibles du nettoyage par une de la multitude de dissolvants produits à présent.

La dernière méthode ne doit pas être appliquée sur les automobiles, la couverture anticorrosive du fond de qui a la base de cire.

Il faut produire une telle visite annuelle de l'automobile avant la saison hivernale après bon razmatchivaniya des ajournements de boue et d'huile dans les conditions de l'humidité augmentée, caractéristique de la saison d'automne. La couverture endommagée anticorrosive doit immédiatement être restaurée. Dans l'idéal, une fois par an il faut produire le traitement complet anticorrosif de l'automobile, à qui composition protecteur zakatchivaetsya dans la cavité des panneaux de porte, les seuils, korobtchatykh des sections des éléments portant de caisse et d'autres volumes accessibles.

Le dernier ne se rapporte pas aux panneaux et les sections soumises au traitement complet anticorrosif et zagermetizirovannym en usine.

N'oubliez pas qu'au nombre des facteurs accélérant le développement de la corrosion se rapportent la présence constante des composants extérieurs et intérieurs de la carrosserie et la finition de l'automobile dans l'état humecté; l'humidité relative augmentée de l'air, particulièrement à la température est plus haute que le point de congélation et dans les terrains avec le niveau augmenté de la pollution de l'air; la température élevée de l'air (l'influence spéciale la température élevée donne sur le développement de la corrosion des éléments mal ventilés); la contamination augmentée de l'air (la saturation par les sels et les acides); l'application du sel pour le traitement de la couverture de voyage aux mois d'hiver (l'attention spéciale donnez au nettoyage régulier des arcs de roue et les éléments du fond.


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