Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
10.1. Les spécifications
10.2. L'estimation de l'état total des composants de la suspension et le mécanisme de direction de l'automobile
10.3. Le contrôle de l'état et le remplacement des supports sphériques de la suspension de devant
10.4. Le contrôle de l'état des tractions du gouvernail
10.5. Le retrait et l'installation du levier transversal de la suspension de devant
10.6. Le réglage du préjeu négatif stoupitchnykh des paliers des roues avant
10.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice et stoetchnykh des assemblages de la suspension de devant
10.8. Le retrait et l'installation stoupitchnoj de l'assemblage et le poing orientable
10.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
10.10. Le remplacement stoupitchnykh des paliers
10.11. Le contrôle de l'état des amortisseurs et les ressorts de la suspension de derrière
10.12. Le retrait et l'installation des composants et l'assemblage de la suspension de derrière
10.13. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des leviers de la suspension de derrière
10.14. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
10.15. Le retrait et l'installation des amortisseurs de la suspension de derrière
10.16. Le retrait et l'installation du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale
10.17. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la barre transversale réactive de la suspension de derrière
10.18. Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail
10.19. Les contrôles et les réglages du volant de direction
10.20. Le contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail
10.21. Le réglage du couple moteur provoratchivaniya du pignon principal du mécanisme du gouvernail
10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR
10.23. Le réglage de l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail
10.24. Le retrait et l'installation redouktornoj les assemblages
10.25. Le retrait et l'installation de l'assemblage du mécanisme du gouvernail
10.26. Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
10.27. Le retrait et l'installation du volant de direction
10.28. Le retrait et l'installation de l'assemblage combiné podroulevykh des commutateurs
10.29. Le retrait et l'installation du château de l'ignition / les blocages de la colonne du gouvernail
10.30. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la colonne du gouvernail
10.31. Les angles de l'installation des roues avant
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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10. La suspension et le mécanisme de direction

La base de la structure de la suspension de devant font les comptoirs manqués à travers les ressorts en hélice de MakFersona. Par les fins supérieures du comptoir entrent dans les paliers d'appui fixés sur les saillies des garde-boue dans la section motrice de l'automobile. Les fins inférieures des comptoirs tiennent ferme vers les poings orientables. En dehors des comptoirs la suspension de devant est formée par les leviers inférieurs dirigeant, les fins extérieures de qui au moyen des supports sphériques sont fixées à froncis les poings orientables, intérieur par les boulons axiaux (les fins de devant) et les colliers des moyeux axiaux (les fins de derrière) tiennent ferme vers le fond de l'automobile. En outre le stabilisateur de la stabilité transversale entre dans la composition de la suspension de devant.


La structure de la suspension de devant

1 — la couche De distance
2 — le Coussin du support supérieur du comptoir
3 — le Support du support supérieur
4 — le palier D'appui
5 — la selle Supérieure du ressort en hélice
6 — le Tampon de la marche de la compression
7 — le Ressort en hélice
8 — Poliouretanovaya le tube
9 — l'Assemblage du comptoir
10 — le Collier
11 — le support Inférieur sphérique

12 — la Goupille
13 — le levier Transversal de la suspension
14 — le Comptoir du stabilisateur de la stabilité transversale
15 — la Barre du stabilisateur de la stabilité transversale
16 — le Moyeu
17 — le Support
18 — le poing Orientable
19 — l'anneau D'arrêt
20 — le Couvercle stoupitchnogo du palier
21 — l'Arbre de commande
22 — la cloche Protectrice de l'écrou


La suspension de derrière

La suspension de derrière est entièrement organisée au moyen de rigide nerazreznogo du pont, quatre leviers (deux supérieur et deux inférieur), la barre transversale réactive et le stabilisateur de la stabilité transversale. Les comptoirs sont formés dvoukhkhodovymi par les amortisseurs télescopiques de la forme cylindrique et les ressorts en hélice séparément établis.


La structure de la suspension de derrière


Le mécanisme de direction

Tous les modèles sont équipés du mécanisme hydrointensifié du gouvernail reetchnogo du type, joint avec les poings orientables au moyen de deux tractions transversales du gouvernail. La structure du mécanisme de direction est présentée sur les illustrations suivantes :


La structure du mandat d'amener du gouvernail

1 — l'Assemblage reetchnogo du mécanisme du gouvernail
2 — la charnière Inférieure de cardan

3 — Redouktornaya l'assemblage
4 — Supérieur de cardan


La structure redouktornoj les assemblages

1 — le Cache-poussière
2 — l'Épiploon
3 — l'anneau D'arrêt
4 — le Contre-écrou
5 — le couvercle De derrière
6 — l'arbre D'entrée
7 — Zaglouchka
8 — le couvercle De devant
9 — Ouplotnitel'naya la couche

10 — Redouktornaya l'assemblage
11 — l'écrou Intérieur
12 — le Contre-écrou
13 — l'Épiploon
14 — le Cache-poussière
15 — Ouplotnitel'noe l'anneau
16 — le palier Obstiné
17 — le Chargeur du palier
18 — l'arbre De sortie


La structure reetchnogo du mécanisme du gouvernail

1 — le couvercle De derrière
2 — le Capot de l'arbre moteur
3 — Ouplotnitel'nye de l'anneau
4 — l'Assemblage du pignon principal
5 — Ouplotnitel'noe l'anneau
6 — la rondelle Régulatrice
7 — l'Épiploon
8 — le Contre-écrou
9 — la Vis de réglage
10 — le Ressort
11 — le Titulaire
12 — le Carter reetchnoj les transmissions
13 — la Manchette
14 — la latte Du gouvernail
15 — Ouplotnitel'noe l'anneau

16 — Ouplotnitel'noe l'anneau
17 — Ouplotnitel'noe l'anneau
18 — le Moyeu
19 — la Manchette
20 — l'anneau D'arrêt
21 — le couvercle En bois
22 — la bande De bandage
23 — le fourreau Protecteur
24 — la bande De bandage
25 — la plaque D'arrêt
26 — le bout Intérieur de la barre de direction
27 — la Barre de direction
28 — le bout Extérieur de la barre de direction
29 — la Goupille
30 — le Tube de la route hydraulique


Les particularités du service des composants de la suspension et le mécanisme de direction

Souvent en train du service des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail il faut se heurter avec ne cédant pas otdavaniju par le fixage.« Prikipanie »des éléments du fixage est lié ce qu'ils sont constamment exposés aux influences extérieures, se trouvent en contact avec l'eau, la boue, la suie et autre contribuant au développement de la corrosion par les substances. En vue de l'allégement de la procédure otdavaniya il faut au préalable imprégner un tel"prikipevchego"de son fixage de la quantité abondante d'huile pénétrant. Le ratissage ouvert rez'bovykh des parties du fixage par la brosse rigide de fil contribue aussi à l'allégement otdavaniya prirjavevchikh des écrous. Parfois, dans les cas spécialement lourds, pour otpouskaniya"prikipevchego"du boulon / de l'écrou on peut se servir de la chasse-goupille. La chasse-goupille s'appuie sur le bord chlitsa les écrous/têtes du boulon, puis selon sa fin opposée on porte les coups rudes par le marteau. Suivez que la chasse-goupille ne tombe pas, tâchez de ne pas endommager par les coups inexacts la sculpture. Par le moyen assez effectif est aussi progrevanie ne cédant pas otdavaniju du fixage et la surface l'entourant du composant le flambeau de la lampe à souder ou le bec à gaz, bien que les auteurs de la Direction donnée et ne recommandent pas de venir sans besoin extrême vers une telle technologie en raison de son danger potentiel lié à la possibilité de l'inflammation et le risque de la réception des brûlures. On destine à l'augmentation du couple moteur à otpouskanii du fixage d'une diverse génération les rallonges, voroty et les emmanchements de trompette sur eux. Cependant, se rappelez qu'il ne faut pas utiliser les adaptations de telle sorte amplificatrices dans l'assortiment avec le mandat d'amener équipé de "la crécelle" — est trop grand le risque de la panne de l'encliquetage. Parfois "prikipevchy" le fixage commence à céder après préalablement sera resserré un peu selon la petite aiguille. Tout le fixage, otpouskanie qui a demandé les applications des mesures non ordinaires à l'assemblage est passible du remplacement!

Après otdavaniya contrôlez attentivement l'état du fixage et en cas de besoin produisez son remplacement par les éléments même tiporazmera. À l'assemblage serrez les éléments du fixage des composants de la suspension et le mécanisme de direction est sévère avec l'effort demandé.


N'entreprenez en aucun cas les tentatives rikhtovki des composants déformés de la suspension et le mécanisme de direction - remplacez les détails défectueux par les nouveaux!

Puisque les procédures du service des composants de la suspension sont accomplies sous l'automobile, il faut d'avance prendre soin des possibilités de la montée du véhicule et sa fixation dans la position levée (préparez sûr le cric et les supports).

N'accomplissez en aucun cas aucuns travaux sous l'automobile, fixé à la position levée seulement au moyen du cric!


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9.20. Le contrôle du bon état du fonctionnement du relais de la soupape électromagnétique du modulateur hydraulique ABS
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10.1. Les spécifications