Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
10.1. Les spécifications
10.2. L'estimation de l'état total des composants de la suspension et le mécanisme de direction de l'automobile
10.3. Le contrôle de l'état et le remplacement des supports sphériques de la suspension de devant
10.4. Le contrôle de l'état des tractions du gouvernail
10.5. Le retrait et l'installation du levier transversal de la suspension de devant
10.6. Le réglage du préjeu négatif stoupitchnykh des paliers des roues avant
10.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice et stoetchnykh des assemblages de la suspension de devant
10.8. Le retrait et l'installation stoupitchnoj de l'assemblage et le poing orientable
10.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
10.10. Le remplacement stoupitchnykh des paliers
10.11. Le contrôle de l'état des amortisseurs et les ressorts de la suspension de derrière
10.12. Le retrait et l'installation des composants et l'assemblage de la suspension de derrière
10.13. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des leviers de la suspension de derrière
10.14. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
10.15. Le retrait et l'installation des amortisseurs de la suspension de derrière
10.16. Le retrait et l'installation du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale
10.17. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la barre transversale réactive de la suspension de derrière
10.18. Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail
10.19. Les contrôles et les réglages du volant de direction
10.20. Le contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail
10.21. Le réglage du couple moteur provoratchivaniya du pignon principal du mécanisme du gouvernail
10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR
10.23. Le réglage de l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail
10.24. Le retrait et l'installation redouktornoj les assemblages
10.25. Le retrait et l'installation de l'assemblage du mécanisme du gouvernail
10.26. Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
10.27. Le retrait et l'installation du volant de direction
10.28. Le retrait et l'installation de l'assemblage combiné podroulevykh des commutateurs
10.29. Le retrait et l'installation du château de l'ignition / les blocages de la colonne du gouvernail
10.30. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la colonne du gouvernail
10.31. Les angles de l'installation des roues avant
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












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10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR


Le contrôle de la pression hydraulique GOUR

Ne bloquez pas zapornyj la soupape du manomètre plus que pour 15 secondes au moteur travaillant! Ne retenez pas le volant de direction dans les positions extrêmes plus que pour 15 secondes!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Contrôlez le bon état de l'état de la poulie et la justesse du réglage de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail (le Réglage de l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail voir).
  2. Corrigez en bonne et due forme la pression du pompage des pneux.
  3. Déconnectez de la pompe du gouvernail le tuyau de la ligne de la haute pression, établissez entre la pompe et le mécanisme du gouvernail l'emmanchement de transition KV48102500 (J26357-10), lui ayant connecté le manomètre KV48103500/ST27091000 (J26357) (le Contrôle de la pression hydraulique GOUR voir l'illustration).
  4. Ouvrez entièrement zapornyj la soupape et éloignez du système les bouchons aériens (voir Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail).
  5. Contrôlez le niveau du liquide hydraulique dans le réservoir de la pompe du gouvernail, en cas de besoin produisez la correction correspondante.
  6. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires pour la chauffe du liquide hydraulique GOUR jusqu'à la température 60—80°С.

Le moteur doit travailler à entièrement ouvert zapornom la soupape pour éviter l'augmentation de température excessive à la suite de la montée de la pression jusqu'au niveau maximum.

  1. Levez les chiffres d'affaires du moteur jusqu'à la signification 1000 par minute et produisez la mesure de la pression, ayant tourné vite le volant de direction de l'appui jusqu'au bout dans les deux directions.
  2. Si à la suite du contrôle on atteint la signification maxima nominale (voir les Spécifications), donc, le système fonctionne normalement. À l'excès par le résultat de la mesure de la signification maxima contrôlez le bon état de l'état de la soupape de la gestion du flux de la pompe du gouvernail. Si la déclaration n'atteint pas la frontière supérieure de la gamme admissible, bloquez lentement zapornyj la soupape et répétez le contrôle, la montée de la pression jusqu'au niveau maximum témoigne de la panne du mécanisme du gouvernail, confiez dans le cas contraire la pompe du gouvernail, — ne bloquez pas zapornyj la soupape plus longtemps que pour 15 secondes de suite.
  3. Déconnectez le manomètre, retirez l'emmanchement et restaurez la connexion initiale des lignes hydrauliques.
  4. Prokatchajte la route hydraulique GOUR (voir Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail).
  5. Contrôlez le niveau du liquide hydraulique, en cas de besoin produisez la correction correspondante.


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