Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
10.1. Les spécifications
10.2. L'estimation de l'état total des composants de la suspension et le mécanisme de direction de l'automobile
10.3. Le contrôle de l'état et le remplacement des supports sphériques de la suspension de devant
10.4. Le contrôle de l'état des tractions du gouvernail
10.5. Le retrait et l'installation du levier transversal de la suspension de devant
10.6. Le réglage du préjeu négatif stoupitchnykh des paliers des roues avant
10.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice et stoetchnykh des assemblages de la suspension de devant
10.8. Le retrait et l'installation stoupitchnoj de l'assemblage et le poing orientable
10.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
10.10. Le remplacement stoupitchnykh des paliers
10.11. Le contrôle de l'état des amortisseurs et les ressorts de la suspension de derrière
10.12. Le retrait et l'installation des composants et l'assemblage de la suspension de derrière
10.13. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des leviers de la suspension de derrière
10.14. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
10.15. Le retrait et l'installation des amortisseurs de la suspension de derrière
10.16. Le retrait et l'installation du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale
10.17. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la barre transversale réactive de la suspension de derrière
10.18. Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail
10.19. Les contrôles et les réglages du volant de direction
10.20. Le contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail
10.21. Le réglage du couple moteur provoratchivaniya du pignon principal du mécanisme du gouvernail
10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR
10.23. Le réglage de l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail
10.24. Le retrait et l'installation redouktornoj les assemblages
10.25. Le retrait et l'installation de l'assemblage du mécanisme du gouvernail
10.26. Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
10.27. Le retrait et l'installation du volant de direction
10.28. Le retrait et l'installation de l'assemblage combiné podroulevykh des commutateurs
10.29. Le retrait et l'installation du château de l'ignition / les blocages de la colonne du gouvernail
10.30. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la colonne du gouvernail
10.31. Les angles de l'installation des roues avant
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












10-21-regulirovka-krutyashhego-momenta-provorachivaniya-vedushhejj-shesterni-rulevogo-mekhanizma.html

10.21. Le réglage du couple moteur provoratchivaniya du pignon principal du mécanisme du gouvernail

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez l'assemblage du mécanisme du gouvernail de l'automobile (le Retrait et l'installation de l'assemblage du mécanisme du gouvernail voir) et serrez-la aux étaux avec les éponges molles.
  2. Déconnectez du carter reetchnoj les transmissions les lignes hydrauliques et fusionnez le liquide ouvrier.
  3. Amenez le mécanisme du gouvernail au point mort et produisez le marquage d'appui.
  4. Dévissez la vis de réglage, graissez-le rez'bovouju la partie avec l'hermétique fixant, puis vissez la vis sur la place et nesil'no serrez le contre-écrou.
  5. À l'aide de la clé dynamométrique serrez la vis de réglage avec l'effort de 4.9—5.9 Nm, puis affaiblissez de nouveau-le et serrez de nouveau, — cette fois avec l'effort de 0.2 Nm.
  6. Connectez à la clé dynamométrique l'emmanchement spécial (KV48100700).
  1. Déplacez plusieurs fois la latte sur toute la longueur sa marche, puis produisez la mesure du couple moteur provoratchivaniya de l'arbre du pignon principal du mécanisme du gouvernail sur l'angle 180 ° du point mort, — trouvez la déclaration maxima enregistrée et fixez l'arbre dans cette position.
  1. Livrez la vis de réglage et serrez de nouveau-le avec l'effort de 4.9—5.9 Nm, ayant affaibli puis sur l'angle 10—20 °.
  2. Serrez avec l'effort demandé le contre-écrou.
  3. Répétez la mesure du couple moteur, en tournant le mécanisme du gouvernail de l'appui jusqu'au bout. Inscrivez une moyenne déclaration maxima et du dynamomètre. Les moyennes doivent faire 0.8—1.5 Nm, maximum — 0.6 Nm.
  4. Si quelque des résultats dépasse les frontières de la gamme admissible, contrôlez l'effort du glissement de la latte (le Contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail voir), — en cas de besoin répétez le réglage, ou remplacez le mécanisme du gouvernail.


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10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR