Le service Infiniti QX4 dès 1996 de l'émission
1. L'introduction
2. La notice d'exploitation
3. Le service en cours
4. Le moteur
5. Les systèmes du refroidissement et le chauffage
6. Les systèmes de l'alimentation et la gestion
7. Les systèmes de la mise en marche et la charge
8. La ligne de transmission
9. Le système de frein
10. La suspension et le mécanisme de direction
10.1. Les spécifications
10.2. L'estimation de l'état total des composants de la suspension et le mécanisme de direction de l'automobile
10.3. Le contrôle de l'état et le remplacement des supports sphériques de la suspension de devant
10.4. Le contrôle de l'état des tractions du gouvernail
10.5. Le retrait et l'installation du levier transversal de la suspension de devant
10.6. Le réglage du préjeu négatif stoupitchnykh des paliers des roues avant
10.7. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice et stoetchnykh des assemblages de la suspension de devant
10.8. Le retrait et l'installation stoupitchnoj de l'assemblage et le poing orientable
10.9. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
10.10. Le remplacement stoupitchnykh des paliers
10.11. Le contrôle de l'état des amortisseurs et les ressorts de la suspension de derrière
10.12. Le retrait et l'installation des composants et l'assemblage de la suspension de derrière
10.13. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des leviers de la suspension de derrière
10.14. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
10.15. Le retrait et l'installation des amortisseurs de la suspension de derrière
10.16. Le retrait et l'installation du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale
10.17. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la barre transversale réactive de la suspension de derrière
10.18. Prokatchka de la route hydraulique du mandat d'amener du gouvernail
10.19. Les contrôles et les réglages du volant de direction
10.20. Le contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail
10.21. Le réglage du couple moteur provoratchivaniya du pignon principal du mécanisme du gouvernail
10.22. Le contrôle de la pression hydraulique GOUR
10.23. Le réglage de l'effort de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail
10.24. Le retrait et l'installation redouktornoj les assemblages
10.25. Le retrait et l'installation de l'assemblage du mécanisme du gouvernail
10.26. Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
10.27. Le retrait et l'installation du volant de direction
10.28. Le retrait et l'installation de l'assemblage combiné podroulevykh des commutateurs
10.29. Le retrait et l'installation du château de l'ignition / les blocages de la colonne du gouvernail
10.30. Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la colonne du gouvernail
10.31. Les angles de l'installation des roues avant
11. La carrosserie
12. Le matériel électrique
 












10-19-proverki-i-regulirovki-rulevogo-kolesa.html

10.19. Les contrôles et les réglages du volant de direction

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Amenez les roues avant de l'automobile à la position rectiligne et produisez la mesure de la valeur de la marche (jeu) libre du volant de direction. Si le résultat de la mesure excède la signification maxima admissible fait (35 mm), contrôlez la solidité de l'articulation et estimez le degré de l'usure des composants de la colonne du gouvernail, le mécanisme du gouvernail, le mandat d'amener du gouvernail et la suspension de devant.


TSentrovka

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Pour le contrôle de la justesse tsentrovki les atterrissages du volant de direction sur l'arbre de la colonne du gouvernail amenez les roues avant à la position rectiligne.
  2. Les angles de l'installation des roues avant doivent être réglés par l'image juste (voir les Angles de l'installation des roues avant), la latte de la transmission du gouvernail doit occuper la position centrale.
  3. À
  4. l'exécution de toutes les conditions énumérées ci-dessus du rais du volant de direction doivent s'installer strictement horizontalement, et le développement de la roue jusqu'au bout dans n'importe quelle direction être produit pour la quantité identique de chiffres d'affaires.
  5. En cas de besoin retirez le volant de direction (le Retrait et l'installation du volant de direction voir) et corrigez sa position sur l'arbre.
  6. Si obtenir le résultat demandé par voie de pereoustanovki du volant de direction on ne réussit pas (la position centrale il se trouve au milieu entre chlitsami de l'arbre, livrez les contre-écrous des bouts des tractions du gouvernail et retouchez la position des derniers, ayant déplacé chacun de deux sur la quantité identique de spires de la sculpture dans la direction correspondante.


La résistance à la rotation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Zaparkoujte l'automobile sur le terrain égal horizontal avec la couverture ferme.
  2. Contrôlez la justesse du pompage des pneux.
  3. Levez le frein de station, puis lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires et attendez de la chauffe du liquide hydraulique GOUR jusqu'à la température de l'ordre de 60—80°С.
  1. Accrochez pour le rais du volant de direction sur le dynamomètre bezmennogo du type.
  1. Mesurez la valeur du couple moteur de la rotation du volant de direction à son développement sous 360 ° du point mort. Si le résultat de la mesure excède la signification maxima admissible (4.1 kgs), contrôlez l'effort du glissement de la latte du mécanisme du gouvernail pour le contrôle de l'état de ses composants intérieurs (le Contrôle de l'effort de la résistance au glissement de la latte du mécanisme du gouvernail voir).


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